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WEY VV7系列誕生了！哈弗作為最成功的自主品牌，不可能永遠都只靠著賣10萬元入門的SUV維持下去。WEY VV7就是H8、H9的失敗后總結經驗的創新，WEY比哈弗貴一些，換標這件事更是表明以后哈弗的地位都將低于WEY。

長城WEY旗下首款SUV VV7系列和哈弗一樣，有著紅藍標，一個是VV7C,一個是VV7s 。還沒有上市的插電式混動車型Pi4 VV7X。Pi4 VV7X的中網使用了尺寸巨大的多邊形，上面有著很多的銀灰色六角亮片，看起來就像古代的銀鱗胸甲戰衣，兩側的開孔也是相似的設計。前包圍的涂裝是高亮黑色，比較重視通過性。VV7系列從前臉看要比VV7C以及VV7s更酷。

長城的設計是真的很亮眼，繼續使用VV7家族式的設計，采用全LED光源，看著很小卻囧囧有神。

溜背式設計是Pi4 VV7X最大的不同，類似寶馬X6。

SUV車型強大的尾部空間，卻被溜背壓迫，看著就像一部增高了的轎車。通過犧牲空間卻換來了動感的車身，但這只是少數人的口味。SUV上使用溜背設計時十分大膽的設計。跨界沒有用好就有可能會有糟糕的后果。所以長城并沒有把Pi4 VV7X作為首發車型，拿去上市銷售。

最為吸引人矚目的是雙邊四出的排氣，和突兀的擴散器。2.0T的發動機是有資格使用，并不只是夸張的裝飾。據說Pi4 VV7X將使用插電式混合動力系統，由2.0T和兩個電動機組成，其綜合的最大功率為340馬力（250kW）。有了擴散器的加入，增加了超跑的風味，還極大的增加了車尾的運動性。事實上，長城的設計總監Pierre Leclercq也正是寶馬X6的設計師，所以車尾和寶馬X6是有幾分相似的。

內飾上，中控臺使用環形設計，不同的是中央扶手的按鍵布局和電子檔把的加入，整體上基本與VV7s/VV7c相同。

這輛車使用了新的動力系統，所以售價會高于VV7s/VV7c系列的16.78-18.88萬，從而達到了20萬級別，這將會與一大批合資SUV進行廝殺。不過目前這輛車還處于概念階段，所以量產的話的可能會出現或多或少的變化。