在銅陵，穿城而過的老鐵路，隨處可見。有人說這些老鐵路是制約這座城市發展的禍害，分割著、撕裂著這座城市，影響著這座城市的整體規劃。曾有一陣子，我也很是憎恨這些老鐵路，比如我常常經過的北斗星城，這樣一座氣勢雄偉、高樓聳立充滿著現代化氣息的新城，卻生生被兩邊的老鐵路包圍著，成了銅陵這座城市里的“夾心餅干”。由于道路交通的影響，這樣一座新城，卻遲遲沒有發展成為人們所期望的繁華。
不過，這種憎恨隨著我一次從北斗星城翻越鐵路走近道上班的過程中，而悄然消失了。那天，當我攀上老鐵路的那一刻，長長的鐵軌道路，兩旁的高樓與樹林的翠綠相互映襯，立馬讓我聯想起好多影片里的愛情故事，我立即有了拍照的沖動?，F代化的智能手機真好，想拍馬上就可以對焦捕捉鏡頭，隨著手指輕輕那么一點，一張張老鐵路的照片就這樣保存到了手機里。下班回家，我把當天拍到的照片翻給愛人看，沒想到女人更是一個感性的動物，她一下子就被這唯美的鏡頭吸引了。傍晚時分，非拉著我陪她到鐵路上走一走，她挽著我的手，一臉的幸福，而我心里卻一直擔心有火車過來，雖然這一條火車道經過的火車很少，但每天還是有兩三趟貨運火車要經過這里的。我不忍破壞她的心境以及一個女人的小情懷，只好陪她一邊行走一邊高度警惕著。別說，那天沒有一輛火車過來影響我們的浪漫，似乎知道我們要在這里尋找浪漫，特地不過來打擾我們。走在高高的老鐵路上，一邊是新城的氣派，一邊是滿眼的綠植，微風習習，邊走邊聊，還真是一種別樣的享受。
在這樣的一種情懷里，我對這個老鐵路自然也就恨不起來了。銅陵的這些老鐵路其實作用的發揮已經大不如前了，其中有一些老鐵路已經荒廢，有一些雖然還在發揮著“余熱”，但每天經過的火車曲指可數。然而，這些老鐵路，因為其“老”的特征，已經悄悄成為銅陵這座城市里一道具有歷史滄桑感的風景，如果稍稍打造打造，或許也能成為這座城市里又一道靚麗的風景。在今天的這個時代，有一些老鐵路終究會退出這座城市，這也是歷史的必然，比如長江二路，曾經的火車道，已經成為銅陵人腦海里永遠的記憶了。但有一些老鐵路，在不影響整個銅陵建設的大環境下，我覺得還是保留下來為好，若是能夠立足現有條件，開發一處鐵路文化公園，想必也是銅陵人樂于見到的吧。
紐約有個著名的高線公園，就是利用一條廢棄的高架鐵路改造而成，現在已經成了著名景點。福建省廈門市也將市區內廢棄的一段鷹廈鐵路改造成了鐵路文化公園。這些用心的舉措，為的不僅僅是保留那一段歷史和老鐵路的文化，同樣留下的還有人們與鐵路一起經歷的共同回憶，為我們城市增添了一抹靜的元素，可以盡情的駐足、沉思、追憶過往的林林總總。
在銅陵，我覺得有必要為市民留下或建造一處這樣的地方，讓市民看到這一處地方，就能記憶起過往的那些歷史。如果要建，我覺得還是建在北斗星城這一帶為好，東面是曾經的銅陵西站，鐵路縱橫交錯，比較壯觀，西面靠近市政府大樓，而鐵路的一旁有成片的樹林，有大塊的綠地，若真的在此處建成一座鐵路文化公園，必將是銅陵人的一大福音。
“老鐵路”是一個時代發展的重要標志，為我們城市文明和進步作出了不朽的貢獻?，F在的老鐵路，連同一些老站臺、老站牌以及一些附屬的老建筑應該成為城市的一線風景和開啟回憶的鑰匙。因此，筆者呼吁，在銅陵建一處鐵路文化公園吧！
作者：夏西玉
