#偉哥生活館#2016.07.08 ?11公里，從6：40開到8：20…明明可以跑步上班順帶強健身體，可以搭地鐵上班順帶體驗貼身肉搏，可以打優步上班順帶探討新興行業，你卻偏偏開車上班堵車堵路堵心，你說你年紀不大，和明明差距卻那么大，這樣真的好么？

家與單位的距離，11公里，長短適中，剛好是可以翻花樣裝逼格的距離。

所謂“長短適中”，是指這11公里無論自己開車，或搭乘地鐵，或背包步行，都是可以承受的。如若距離再長一些，至少步行就有點困難了。

而“翻花樣”，則是指出行方式的多樣性，指可以換著花樣兒玩。我上班出行的方式一般有4種，一是開車，二是搭乘公共交通（地鐵或公交），三是步行（徒步或跑步），四是打車（UBER或出租車），基本可以做到每周5天，天天不重樣，時時有樂趣。

首先說說開車上班。

常規的開車路線是11公里，11處紅綠燈，3處堵點。

若早上7點前出發，30分鐘內妥妥到單位；若7點以后出門，OK，那就好耍了，可以是2個30分鐘，也可以是3個30分鐘甚至更多；所以，已盡量減少開車上班的次數，除了是主動響應“環保出行”的號召，同時也是給自己放松減壓，畢竟堵車堵路更堵心，與其受累，不如放手。

當然，工作日程不太滿而又遇上天氣晴好的日子，選擇開車上下班就可享受到晨風吹拂或夕陽映照的愜意，車內音樂動聽悅耳，車外風景流動迷人，好心情也隨之蕩漾。

接著說搭乘公共交通（地鐵或公交）。

這塊只說地鐵，因為公車是不想坐的。

搭乘地鐵上班其實更適合，一是家和單位距地鐵口近，出門方便；二呢地鐵運行時間短，25分鐘內即可到達；三呢地鐵班次比較穩定，時間容易掌握；四呢，也是自己最喜歡的一點，是可以旁若無人的戴著耳機聽荔枝、聽喜瑪拉雅、聽蔣勛、聽羅輯思維……

至于早晚高峰期那個“貼身肉搏”的擁擠不堪，那個“臭屁橫飛”的五味雜陳，那個還沒到站就被擠出來的無可奈何，就當是有趣的體驗吧。

總之，完善的公共交通服務體系能有效提升人們（特別是上班族）的生活幸福感，你認為呢？

然后說步行（徒步或跑步）。

這種方式是我最喜歡的，卻又礙于現實只能偶爾嘗試，所以對每次徒步或跑步上下班，充滿向往。

身為一個馬拉松愛好者，這11公里也理所當然成為當天有氧練習的內容之一，徒步的要求是2小時以內完成，若跑步，則必須在1小時內完成。

背著電腦包，或奔跑在黎明晨曦，或行走在黃昏日落，那份清閑舒適，從容自由，總希望路再長一些，再長一些。

#跑步者#2016.03.06【不負春光，走路回家。】〔周末上班，只有眼睜睜看著朋友圈被各種跑量、配速刷爆〕兩路口至沙坪壩，12.6km?2:03'，完成！〔辛辛苦苦用悅跑圈走了個線路圖，卻被誤操作成“放棄操作”。爬喲]〕

#跑步者#2016-04-09【跑步回家·春光無限好 ?只是要上班】周末上班，參賽是空想，約跑是奢侈…〔只要你想隨地是跑道〕…直接跑步回家，兩路口至沙坪壩，12斤背包權當城市越野…計時11.13km?1:06'57"，一身臭汗，愉快完成…〔今天，你想和誰一起私奔，去哪兒？ 〕

當然，步行上下班也是需要條件的：一是路程不遠，5－10公里以內；二是路線不在車行主干道，空氣質量好；三是單位洗漱更衣要方便；四是天氣狀況不極端等等，諸多種種，以不影響當日工作和生活為前提。

最后說打車（UBER或出租車）。

在沒用UBER之前，打車只是上下班偶爾為之的方式，比如時間晚了，比如酒喝多了，總之就是備選罷了。

但自從用了UBER之后，就被它干凈整潔的車況、較之出租車更便宜的價格以及司機良好的素質所打動，直接從備選攀升為首選，僅在6月就打了26次多，樂在其中，這也正說明了優質的產品質量是留住客戶、培養客戶忠誠度的前提。

其實無論選擇哪種方式出行，安全、便捷、準時的出行方式是首要的，而有趣有意思也是必須的。上班路上的好心情會延續到一天的工作與生活之中，擁有充滿情趣的生活，就是我們努力工作的意義！

花樣上班路，天天好情！

祝福你！