第十篇

原生態自然風光及欣賞奇景的風險

? ? 高原反應的旅行代價

? ? 馬丘比丘，建造在印加古都庫斯卡高原的一個石頭城。這是南美洲最著名的旅游景點。所有的歐美游客來到南美幾乎都把這里當作第一站旅游勝地。然而，欣賞如此奇景的代價卻是要承受海拔3000米以上的缺氧環境，也就是高原反應。

? ? 在秘魯以及附近的玻利維亞，很多著名景點都是在高原之上。最為中國人所熟知的便是玻利維亞的天空之境——烏尤尼鹽湖。如果說到馬丘比丘這海拔3000多米只是有丁點頭暈的話，到了海拔5000米的烏尤尼天空之境，絕大部分人的體質肯定是嚴重高原反應了。想象一群迷糊穿得棉襖包粽子似的旅客們到了真正的鹽湖，還要脫下外套擺拍，也是夠拼的，這也是旅行的代價和意義所在吧。

? ? 亞馬遜熱帶雨林暴雨泥石流及毒蚊子

? ? 提到亞馬遜雨林，有兩部電影肯定大家比較熟悉：里約大冒險和秘魯大冒險。似乎還有很多叢林電影也是在這片原始而神奇的雨林取景的。血紅色的亞馬遜河、食人魚、食人花、巨型螞蟻等等。這里有你從來沒看見過的物種，絕對令你嘆為觀止。

? ? 當然也有你看不到的小蚊子，可以分分鐘咬你100個蚊子塊，讓你癢得睡不著，3個月還不一定能全部褪去腫塊。還有更坑的，就是這原始部落極其落后的交通及基礎設施。

? ? 住在沿海城市的我們，在國內渡輪，絕對都是很豪華的巨型擺渡船，人車分離，看起來就高大上、十分安全；哪怕是香港澳門的景觀老擺渡船，雖然有歲月的痕跡，也是不會讓人感覺會有翻船的危險。而在亞馬遜河，渡河的船，竟然是極小的一艘，破木板拼湊起來的，完全靠兩艘簡易電瓶船靠著駕駛船員的經驗順著急速水流沿著每次都不規則的路線次次都有點忐忑地駛到對岸。人車分離根本就不可能，基本都是人全部上了船，然后車一輛輛開上去，一輛、兩輛、頂多三輛，不然LOW船就要沉了。

? ? 雨林的盤山公路更是可怕，完全沒有什么欄桿和防護措施。由于常年暴雨泥石流落石，當地人根本來不及及時清理巨型落石。每逢暴雨天，經常可以看到一輛18座的車上下來幾個壯漢，一同冒著沙雨前去清理擋在路前的大石頭，同時還不斷有小泥石從山坡不斷滑落而下。更甚者，當地司機開盤山公路很任性，幾乎不怎么踩剎車，撞車是常有的事兒。小哥甚至碰到一回他們的旅行車剎車打滑狠狠撞向前面一輛車，差5-6米就把他們撞下山崖了吧。這在國內可是一起雙方要廝打背性命的重大糾紛。然而，這邊的司機卻超級淡定，上前寒暄幾句，留了個電話，當作什么都沒發生，似乎覺得墜崖這種事情見怪不怪了對他們已經。但是對于游客來說平生可不愿遇到一次。

? ? 納斯卡小飛機逢韓墜落說

? ? 秘魯除了馬丘比丘和亞馬遜熱帶雨林，最著名的景點要數納斯卡地畫了。那是印加古代自然形成的地畫，有老鷹、猴子、印加古建筑等20余處巨型地畫，但是要乘坐只能容納6-8人的小飛機才能俯視欣賞。

? ? 在國內，這些小飛機項目肯定是收費昂貴而又絕對安全的熱門旅游項目。而在秘魯，自打小哥第一天來秘魯打聽納斯卡地畫的事兒，就有中國人不斷告誡他不要去坐那兒的小飛機，命要緊。謠傳之前韓國游客很喜歡去納斯卡坐小飛機看地畫，而每逢那家小飛機上有韓國棒子，那家飛機必定墜落，導致整機全部陣亡。這個魔咒似乎持續了有一年之久吧。小哥自到秘魯很長一段時間都沒有敢去嘗試坐小飛機看地畫。

? ? 終于到了第三年，其他的景點都看了差不多了，他還是鼓起勇氣和小伙伴們踏上了地畫之旅。而軍校出身的他上了小飛機，完全沒有眩暈感，還慫恿飛行員來個360度大回旋，被隨行的伙伴們痛罵。最終飛行員只是來了個180度驟停，小小地滿足了一下哥斯拉。飛機平穩降落，同伴們都去吐的吐緩的緩，唯有小哥一點事情都沒有吃起了棒冰，還意猶未盡：為什么不給我玩大回旋呢，這小飛機不是挺安全的，怎么會墜機……