自從有了共享單車，我就一直在用，圖的是個(gè)方便，不用擔(dān)心堵車，背街小巷也能走，還能順道買菜，省力又省時(shí)。

最初用共享單車時(shí)，物以稀為貴，只有不多的幾家。

那時(shí)候騎行還需要押金，后來估計(jì)是競(jìng)爭(zhēng)激烈，押金取消，掃碼就能騎。

可能當(dāng)時(shí)很多人交了押金后不常用車，這些優(yōu)惠政策不知道，導(dǎo)致了很多人押金退不了。

同事兩口子當(dāng)時(shí)一人交了199元押金，能退的時(shí)候他們不知道，等知道的時(shí)候又退不了了。全國(guó)幾百萬人都在等，直到現(xiàn)在這件事還是遙遙無期。

我現(xiàn)在用的是單車月卡，各品牌都有活動(dòng)，辦騎行卡打折力度還挺大。

今年疫情期間，有幾個(gè)月沒騎，恢復(fù)出行時(shí)還給延期了三個(gè)月，這件事確實(shí)做的敞亮，算實(shí)心實(shí)意為客戶著想。

再后來就是共享單車市場(chǎng)的合并，支付寶里有哈羅，微信里有青桔，美團(tuán)里也有了美團(tuán)的黃色電動(dòng)車。

一時(shí)間百花齊放，大街上的單車變得五彩繽紛。

說實(shí)話，不論是單車還是助力車，騎行體驗(yàn)都不錯(cuò)，又快又好又方便。

只是最近越來越感覺單車不好找了，一眼望去到處都是黃的藍(lán)的綠的電動(dòng)車，找一輛單車要眾里尋他千百度，還不一定能尋到。

每次在公共停車位，能找到一輛單車都會(huì)有一種欣喜。

這幾天每天都要走好遠(yuǎn)才能遇見一輛單車，挺后悔前幾天買了季卡，沒像以前只買月卡。

一方面是找個(gè)車難，太難，另一方面聽報(bào)道說，很多單車被堆積在各處，任憑日曬雨淋，成了僵尸車。

為什么會(huì)這樣？市場(chǎng)真的飽和了嗎？人們真的不需要單車了嗎？

個(gè)人認(rèn)為并非如此。

單車減少，電瓶車增多都是利益驅(qū)動(dòng)，資本運(yùn)作的結(jié)果。目的是以掙錢盈利為初衷，并不是為了方便群眾。

電動(dòng)車每使用一次，起步2元，超時(shí)續(xù)加費(fèi)用。而單車一次使用費(fèi)只有一元，買月卡季卡還有4-5折的優(yōu)惠，算下來騎一次電動(dòng)車等于4次單車費(fèi)用，品牌商當(dāng)然最會(huì)算賬。

一窩蜂都去上電動(dòng)車就不足為奇了，做生意逐利是本能。都只顧往前沖掙高利潤(rùn)了，這一部分單車市場(chǎng)就被放棄了。

對(duì)于路程近，想花費(fèi)少又想騎車鍛煉的人來說，真是多了很多不便。

有時(shí)候在想，那些僵尸車與其放壞，閑置還需要占地方保管，還不如打折賣給大家，也可以回籠一部分資金。

后來一想，還是自己太單純，都把單車買回家了，誰還去騎電動(dòng)車啊，都不騎了又怎么賺錢呢？

可憐我一早上提著東西，走了幾條街才看見一輛單車。看來下回要學(xué)會(huì)面對(duì)現(xiàn)實(shí)，把騎車鍛煉換成快走找車。能找到就騎，不能找到就走。

鍛煉的目的是達(dá)到了，只可惜了我剛辦的騎行卡。

真是太難了！