作者：靳文軒
【嵌牛導(dǎo)讀】其實(shí)開車路上的那點(diǎn)兒事兒，說白了無非是：
■ 駕駛技能，要知道怎么開車
■ 路況把握，要知道怎么和其他車、其他行人路障保持安全距離
■ 路線選擇，要知道哪條路最優(yōu)
這些雖然看著不難，但從新手到老司機(jī)，還是得花不少時(shí)間，交不少“學(xué)費(fèi)”!不然就是馬路殺手，給自己和別人都帶來安全隱患。
不過與其給“人”培訓(xùn)，倒不如給“汽車”聯(lián)網(wǎng)，讓智能化的聯(lián)網(wǎng)汽車解決這一難題。
【嵌牛鼻子】實(shí)車實(shí)地測試LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)創(chuàng)新、LTE-V2X通信、車路協(xié)同（V2I）、車車網(wǎng)聯(lián)（V2V）
【嵌牛提問】未來智能交通會如何發(fā)展，都采用哪些技術(shù)？目前進(jìn)展如何？
【嵌牛正文】
暢想一下未來，也許以后公路交通會變成這樣：
人、自行車、汽車自行其是，交叉出行，互不干擾，悠然從容，完全無視紅綠燈和其他車輛的存在
汽車通過十字路口排隊(duì)快速通過，再也不必?fù)?dān)心通過路口時(shí)前車慢吞吞阻擋后面一大波著急趕路的司機(jī)
然而這樣的智慧出行場景，其實(shí)離我們并不遙遠(yuǎn)。近日，由公安部、工信部、江蘇省人民政府支持的國家智能交通綜合測試基地啟動建設(shè)，由公安部交通管理科學(xué)研究所（簡稱公安部交科所）牽頭，聯(lián)合中國移動、華為、中國一汽、奧迪（中國）和無錫交警支隊(duì)等，共同探索設(shè)計(jì)研發(fā)，在國內(nèi)率先實(shí)施實(shí)車實(shí)地測試LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其相關(guān)應(yīng)用。
本項(xiàng)目在標(biāo)準(zhǔn)制定、研發(fā)推進(jìn)、開放道路實(shí)測體驗(yàn)過程中，有六大開創(chuàng)性亮點(diǎn)，備受業(yè)界關(guān)注：
一、開放互聯(lián)創(chuàng)新研發(fā)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車在實(shí)際道路通行的重要場景中，路口控制紅綠燈的信號機(jī)是與車輛交互通信的核心設(shè)備。本次研發(fā)測試，打破常規(guī)信號控制自成應(yīng)用體系的壁壘，公安部交科所嘗試定義了基于LTE-V2X技術(shù)的信號機(jī)與車輛互聯(lián)互通協(xié)議和數(shù)據(jù)接口，信號機(jī)與視頻交通檢測器、路口高清視頻監(jiān)控、汽車電子標(biāo)識讀寫設(shè)備的直接聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控接口，探索構(gòu)建了以路口信號機(jī)為核心的開放數(shù)據(jù)交互共享體系；并基于北斗高精度增強(qiáng)基站和汽車電子標(biāo)識，初步試點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車行駛狀態(tài)的高精度位置追蹤及身份安全認(rèn)證等，融合車輛前裝智能終端開發(fā)了可視化用戶體驗(yàn)應(yīng)用。
二、LTE-V2X通信優(yōu)勢彰顯
LTE-V2X是我國主導(dǎo)的基于LTE蜂窩網(wǎng)絡(luò)的下一代車對外界信息交互（V2X）技術(shù)，按照全球統(tǒng)一規(guī)定的體系架構(gòu)及其通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車與車（V2V）、車與路（V2I）、車與人（V2P）之間組網(wǎng)，構(gòu)建數(shù)據(jù)共享交互橋梁，助力實(shí)現(xiàn)智能化的動態(tài)信息服務(wù)、車輛安全駕駛、交通管控等。本次研發(fā)測試，在開放測試道路環(huán)境中，應(yīng)用華為LTE-V2X通信技術(shù)及產(chǎn)品，中國移動搭建了中心平臺、路側(cè)管控設(shè)備、智能網(wǎng)聯(lián)汽車之間的LTE-V2X無線通信網(wǎng)絡(luò)，率先實(shí)現(xiàn)了 實(shí)時(shí)、高可靠的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)交互和視頻動態(tài)調(diào)用，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車內(nèi)可以無延時(shí)同步顯示信號燈燈態(tài)、交通狀態(tài)動態(tài)監(jiān)控。
三、車路協(xié)同（V2I）落地驗(yàn)證
中國一汽、奧迪（中國）車內(nèi)的車載終端（前裝并集成無線通信模塊），和中國移動的后裝智能后視鏡實(shí)時(shí)將路口的交通控制信息轉(zhuǎn)化為出行服務(wù)信息，及時(shí)精準(zhǔn)推送給駕駛者，有助于駕駛者提高對路況的全面感知能力，從而提高路口的通行效率。
（1）紅綠燈燈色等通行狀態(tài)實(shí)時(shí)推送顯示。
基于GIS可視化實(shí)時(shí)顯示前方路口的交通信號燈燈態(tài)、紅燈倒計(jì)時(shí)間、路口各轉(zhuǎn)向車道排隊(duì)車輛數(shù)/長度等，并融合獲取的交通狀態(tài)，提供建議行車車速。
（2）實(shí)時(shí)路況視頻車內(nèi)動態(tài)點(diǎn)播推送。
駕駛者可以根據(jù)行車需要進(jìn)行點(diǎn)播，或采取定制化自動接收的方式，獲取前方或下游紅綠燈路口的車輛排隊(duì)、擁堵的實(shí)際場景視頻，全面“用眼”真切感知前方路況。
（3）交通管制/事件信息實(shí)時(shí)共享推送。
行車體驗(yàn)途中，如遇道路施工路段、臨時(shí)交通管制情況、交通事故、擁堵事件等，第一時(shí)間在車內(nèi)就可以提前獲取到預(yù)警提示信息。
四、車車網(wǎng)聯(lián)（V2V）應(yīng)用試點(diǎn)
中國一汽集成了北斗高精度增強(qiáng)定位技術(shù)。在中國一汽的多車體驗(yàn)演示過程中，智能網(wǎng)聯(lián)車輛將感知周邊車的行駛狀態(tài)、識別潛在沖突，及時(shí)進(jìn)行動態(tài)感知和交互通信進(jìn)行預(yù)警，高效提升安全輔助駕駛能力。
（1）剎車/靠近實(shí)時(shí)預(yù)警。
行車體驗(yàn)途中，當(dāng)遇車道前方車輛剎車或跟車過近的情況，或是靠近前方臨近車道車輛時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)測試車輛將會及時(shí)得到預(yù)警提示。
（2）路口交通沖突預(yù)警。
在接近路口過程中，如遇相交道路車輛可能會有交通交織并道、通行沖突時(shí)，第一時(shí)間預(yù)警提示信息會推送給駕駛者。
（3）優(yōu)先通行服務(wù)。
在并行超車或特種車輛優(yōu)先通行需求情況下，駕駛者可通過車載終端向前方車輛發(fā)送優(yōu)先快速通行信息，互為警示提醒。
五、標(biāo)準(zhǔn)化研究及引領(lǐng)啟動
本次項(xiàng)目創(chuàng)新研發(fā)和測試試點(diǎn)，規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)、新應(yīng)用模式探索打造是更為關(guān)鍵的任務(wù)。在公安部交科所、無錫市交警支隊(duì)的大力推動和支持下，開放測試道路的交通管控設(shè)備系統(tǒng)資源，實(shí)現(xiàn)了前所未有的開放共享，邁出了革命性的一大步；成功探索并試點(diǎn)驗(yàn)證了道路交通信號機(jī)開放數(shù)據(jù)接口、互聯(lián)通信協(xié)議、視頻交通感知交互協(xié)議、LTE-V2X通信協(xié)議、車輛安全認(rèn)證、車載終端無線通信、北斗高精度增強(qiáng)定位等諸多方面的規(guī)范內(nèi)容，為下一步制修訂相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為接地氣逐步研發(fā)相關(guān)配套產(chǎn)品，引領(lǐng)相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品應(yīng)用樹立了樣板。
六、商用啟動助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展
本次在開放道路實(shí)車實(shí)測的體驗(yàn)，路側(cè)交通控制、無線通信設(shè)備、車載終端等，全部基于現(xiàn)有成熟的商用設(shè)備和系統(tǒng)平臺，進(jìn)行深化拓展研發(fā)和產(chǎn)品試用，高效響應(yīng)了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)品快速部署、規(guī)模商用等業(yè)界訴求，為車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)配套新產(chǎn)品的創(chuàng)新應(yīng)用、成果轉(zhuǎn)化，探索并打開了全新的產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展局面，極大的加速了車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的開展與普及。
六方聯(lián)合演示，打通了道路設(shè)施中最重要的一環(huán) —— 信號機(jī)，促進(jìn)了道路交通管理信息向公眾開放。同時(shí)，移動網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)完全覆蓋全國城鄉(xiāng)道路，車企在終端應(yīng)用層的配套、后裝終端的出現(xiàn)，使得產(chǎn)業(yè)進(jìn)程向前邁進(jìn)了一大步。我們有理由相信LTE-V2X在不久的將來將迎來規(guī)模部署并快速走向商用。
