轉自：圓通之家、財富合伙人、嶺南會、杭州日報等

在快遞行業江湖上，有個傳說" 武林至尊 四通一達，號令天下 莫敢不從"，說的就是從浙江桐廬走出去的五家民營企業，的的確確占據了中國快遞行業的半壁江山它們都在緊鑼密鼓地籌備上市，最終圓通速遞拔得頭籌。

圓通在喻渭蛟帶領下，搶先登陸A股，成為中國快遞業首家上市公司（圓通速遞(600233，SH)），夫妻兩人身家達到620億元，一舉超過順豐創始人王衛，成為中國民營快遞業的首富！

從2016年1月16日首次披露借殼方案到成功登陸A股，圓通用時僅僅9個月。這樣高效的上市節奏，正如近年來極速爆發的電商、快遞業務，給了業界極大的震撼和鼓舞。

圓通帝國如今擁有30萬員工，全國配送網點超6000個，觸及中國1823個城市，擁有運輸車輛32000余輛，自有飛機15架，開通航線數量1110條，市場占有率超15%，年業務總量達33億件，已經排在行業第一位，業務收入超350億元。

圓通上市，馬云、趙薇賺翻了

2015年5月，圓通速遞引入阿里創投和云鋒新創的投資，阿里創投持有圓通速遞12%的股權，云鋒新創持有圓通速遞8%的股權，而阿 里創投和云鋒新創新創背后的股東是馬云和趙薇。

圓通借殼上市后，阿里創投、云鋒新創持股分別稀釋為11.09%和6.43%，分居第二、第三大股東，阿里創投在圓通上市后富盈將達數十億元，當初趙薇出資7500萬元，持股云鋒新創2.4422%，圓通的上市讓趙薇獲利數千萬元。

而創始人喻渭蛟夫婦兩人持有公司61.5%的股份，上市后身家達到620多億，喻渭蛟也一舉超過順豐掌門人王衛，成為快遞行業的首富。

誰是喻渭蛟，喻渭蛟是誰。

圓通十六年，演繹著速度與激情七部曲?

速度與激情一：桑塔納換成大飛機

2016年3月2日這天晚上，還有一個月就要滿50周歲，喻渭蛟卻怎么也睡不著了。這些年跑得太快，都沒功夫整理頭緒。他索性坐起來，給自己總結了"五個沒想到"——

第一個沒想到 ，是時間過得太快，五十年一晃而過，自己居然已經年屆半百。

第二個沒想到 ，是這十五年間自己竟然把圓通速遞做到這么大的規模。當年創業只為還掉150萬債務，最大的理想就是把桑塔納換成豐田佳美，誰料現在都買得起飛機了。

第三個沒想到 ，是事業發展太快，很多人跟不上隊伍了。為了轉型升級，為了精細化管理，為了對26萬圓通員工負責，為了對中國快遞行業負責，自己只能忍痛放棄。

第四個沒想到 ，是沒想到國家對快遞業這么重視。過去快遞業是沒有身份地位的底下工作者，現在國務院下文件支持快遞業發展。

第五個沒想到 ，是原來小搞搞的快遞，如今不僅業務做到了全中國，還擴大到了全球范圍。目前，圓通已開通港澳臺、東南亞、中亞和歐美等多條快遞專線。

圓通成立十六年，向來以硬漢自喻的喻渭蛟很少去回憶創業最初的艱難。 他從來都是個向前看多于向后看的人，因為他知道地球是圓的，只要一直走下去就能通達四方就能回到原點，你又何必總是回憶過去？這也是他為何取名"圓通"這個名字的原因——地球是圓的，我的快遞公司要通往全球，讓地球人都成為圓通速遞的客戶。"

"沒有誰的成功是輕輕松松的，你去問問那些創業的人，誰沒有幾斤眼淚？"

速度與激情二：晚上千條路，白天一條路

有想法更得有辦法，有雄心更得做得到！

喻渭蛟說："我們 桐廬老家有句土話，叫‘晚上千條路，白天一條路’，意思是晚上做夢想得再多再好也沒用，到天亮你得打起精神來專注干好一件事，這就是真正的成功之道。"

19歲高中畢業，喻渭蛟就離開老家浙江桐廬出來闖蕩。 當時的浙南木工以"裝修鐵軍"聞名全國，他們可以自己手工制作木門、手工雕花、手工掐線，做出來的手工活兒比機器壓膜更加精美細膩。

喻渭蛟當時就是一個小木工，有時幫師傅鋸鋸木頭，有時再做點天花板裝修。 這門手藝即便到了現在，他也沒有生疏。據說，現在上海青浦圓通大樓一層大堂的吊頂就是他親自參與設計的。

他從來都不安于現狀，就想"站著也把錢給掙了"。21歲開始，喻渭蛟就開始嘗試自己接單做裝修，為此他去過寧波、杭州、廈門、上海等多地干活。三年后掙了些錢，他就跟朋友合作辦廠，倒賣裝飾材料，但最終因合作問題虧了個"底朝天"。

27歲，人生歸零，他又重新回到"白手起家"的起跑線上。 他在寧波開辦了一家裝修公司，重新回到裝修行業，準備東山再起。一直到1996年，他走到了自己從事裝修事業的"拐點"——那一年，他29歲，接到一個560萬元裝修合同的大單子，去江西井岡山為一家賓館做裝修，要耗時整整三年。他當時信心百倍地向妻子描繪藍圖："這一單干完，我能掙100萬元，以后咱們就不用愁了。"

可是，三年之后，墊資干完裝修，這家賓館在結賬時反倒欠了喻渭蛟182萬元。 "裝修這行當不能再做了，三角債問題太厲害。我這人干活可以，但不適合討債。"喻渭蛟痛定思痛，決心轉行，"一定要找一個不用討債的行當，現金往來一定要正常。"

2000年，浙江桐廬開始興起做快遞。從最早申通快遞創始人聶騰飛（已故）和詹際盛開始，桐廬漸漸成為快遞之鄉。據不完 全統計，2014年，中國快遞服務企業業務量的2/3都由桐廬企業家創辦的"三通一達"完成；2015年，全國由桐廬籍民營企業家創辦和管理的快遞企業已達2500余家，年營業額300多億元，占據全國快遞行業將近六成市場份額。全國前8家龍頭快遞企業中，桐廬籍快遞企業占了4席。

快遞掙的是小錢，但現金流很旺，不存在欠款討債這種煩心事。幾經考察，喻渭蛟選擇了快遞行業。

2000年5月，他向朋友借款5萬元，聘請了17個員工，在上海一個居民區的倉庫里創辦了"圓通速遞"。這17個員工，在圓通創業的前3年里，從未拿過獎金和工資，每月只有有限的伙食費，圓通早期使用的車輛也是"打白條"借的。租的地方150平方米，吃、住、操作全部擠在這里。半年以后，喻渭蛟把老婆小孩都帶到上海，就這樣住在一起。他以此顯示決心，破釜沉舟，自斷后路，只有向前。

當時，快遞行業在中國仍然沒有完全放開，民營快遞公司還被定義為"黑速遞"。即使在民營快遞中，圓通也是小字輩，成立后頭三年業務量不足，一直虧本經營。

喻渭蛟既 當老板又當伙計，每天都要為生計發愁，有時候甚至不得不向隔壁小店老板借錢買米買油。身為領頭人，喻渭蛟得咬緊牙關硬撐，他每天早上6點鐘起床，凌晨1點鐘才能睡覺，那幾年都是這樣過來的。

有一年過年，從上海回老家，自己身邊就留了500塊錢。喻渭蛟和老婆孩子都呆在家里，沒有去任何親戚家拜年，連父母家都沒敢去。

饒是如此艱難，喻渭蛟從來沒有說過一句泄氣的話。他告訴自己：眼淚全部咽在肚子里，沒有人同情你，除了成功別無選擇。自己不怕苦不怕累，對朋友赤膽忠心，這批員工也會跟著自己。還有，最關鍵的是他看到了大趨勢，看到了整個社會對快遞的需求。

熬過了最初的"破冰期"，"圓通速遞"配送網點遍布全國各大城市，成為民營快遞重量級企業。

2008年，圓通業務量為60萬件/天；2009年，80萬件/天；2010年，100余萬件/天；2011年，160萬件/天。

圓通為何能在起步較晚的情況下脫穎而出，業務不斷翻新，業績不斷領先？

喻渭蛟的說法是：我們一直敢為人先，不斷創造一個個"業內第一"——

比如，第一個與淘寶網及阿里巴巴合作；第一個推出雙休日照常營業；第一個花3.5 億元重金預算與IBM 合作，開發最先進的信息管理系統，這么大的技術投入在快遞行業前所未有。

所謂"白天一條路"，取勝之道唯有正面強攻。

速度與激情三：水里也敢走，火里也敢去

做生意從來都不會一帆風順，做生意也決不會一勞永逸。

快遞業"野蠻生長"的階段，那時活兒很多，喻渭蛟和妻子張小娟每天凌晨到上海火車站接貨，將一份份商務文件和一個個"小包裹"分揀后，用自行車或摩托車載貨，在蛛網迷宮一般的大上海走街串巷，把快件分送到客戶手中。

當時，民營快遞還沒有身份。他們就像"快遞游擊隊"，常遭各路人馬"圍追堵截"。當時的上海，國家郵政EMS 、外資快遞、中外合資快遞企業"三分天下"，相比之下，民營快遞是不入流的弱勢群體。

一眾桐廬人如同草莽英雄，闖蕩大上海，硬是憑著一股"水里也敢走，火里也敢去"的江湖豪情殺出重圍。喻渭蛟也就是憑著這種"桐廬精神"將圓通帶了出來。

年近半百，正是黃金年代，以"知天命"而論，喻渭蛟以四條"格言"總結了一下自己的人生經驗——

第一，是勤奮讓人尊重。你們睡覺的時候我還在工作，我就比你時間更多。

第二，是夢想成就目標。你下了掀房頂的決心，就至少能在墻上開扇窗戶。

第三，是智慧膽略并重。你光是想法多沒用，你得揪住一個想法堅持到底。

第四，是成功就是動力。你看到別人成功不能眼紅，得想法跟上并且超越。

其實，這四句話并不只適用于人生，也同樣適用于正處在"轉型升級"時期的快遞企業。

速度與激情四：看準大趨勢，迎接大震蕩

想把快遞做好，沒有別的秘訣。第一是服務，第二是服務，第三還是服務。

市場如戰場，對手始終如群狼環伺，不放過每一個可能的搏殺機會。

2006到2008三年間。快遞行業已經有過一次大洗牌，企業沒有選擇好發展的機會就被淘汰出局。很多快遞企業，比如東方萬邦、路通、小紅帽、宅急送等等，就是在這三年中被淘汰或退出一線。原因只有一個，它們沒有跟上中國社會快速發展的趨勢和步伐。

三年之后，市場份額還要再聚集。

排名在前的幾大快遞公司都能夠生存下來，但可能發展速度會有分化。 能夠堅持創新和提升服務的，又有資金和資源實力的，也能夠抓住機遇的公司可能會冒得更快些。中國快遞產業仍在高速發展期，喻渭蛟判斷至少還有十年一個增長期，至少會有20-35%的增速。

速度與激情五：改變不了別人，就先改造自己

熟悉喻渭蛟的人都這么評價他，其實，他最大的優點是善于擁抱變化。

2003年，馬云創辦淘寶網，物流全部由快遞公司承擔，這給中國的快遞行業帶來了新的機會。喻渭蛟敏銳地覺察到了其中商機，2005年，他第一個找到馬云，開始和淘寶網進行全面合作，并且按合作協議把價格降低了至少三分之一。

整個行業再次一片嘩然。很多人對喻渭蛟說：你怎么做啊，這樣的話弄不好的。我說，三年以后見分曉，誰先走這一步誰就能發展得更快。到了2007年，業務果然嘩一下就上來了。這個市場是給有準備的人的，是給有經營超前思維的人的。

在電子商務和快遞業的良性互動中，整個市場的蛋糕越做越大。2000年，中國全國一年的快遞業務量是100萬件，到2012年已經突破了2000萬件，十二年增加了20倍。圓通經過兩次搶占先機，也迎來了驚人的跳躍式增長，每天的業務量從初創的80多件增長到了現在的450萬件以上。

2015年5月14日，"阿里巴巴聯手云鋒基金戰略投資入股圓通速遞"的消息引爆快遞圈。

速度與激情六：光做夢不行，還得會做事

企業領導者，不光得有想法，還得有辦法。

在喻渭蛟身上，雄心與謹慎并存，夢想與務實同在。這樣的人，一看就是干大事的。

"2007年我去UPS考察，對快遞業有了完全不同的認識。"喻渭蛟說，當時圓通業務擴張很快，"關起門來看自己覺得已經是有錢人了，但走出去，看到人家的規模、管理的信息化程度，我真是目瞪口呆。"

2009年，圓通與IBM合作，投入8億元，建立開發以"金剛"核心業務系統為主體的信息技術平臺；2012年6月，圓通的航空夢終于在浙江蕭山正式起航，自建航空公司也于2014年獲民航總局批準。截止目前，圓通已擁有10架貨機（3架自購），著力用國際化的視野布局自身發展體系。

他也常常去咨詢業內專家，專家們的想法能讓他更理性地去對待"非議"："公司要強調總部的決策能力和調控能力，但也要在前進中保持它的隊形。如果認為自己的決策正確，但公司的人都跟不上，說明決定存在問題。一個決策不僅要方向對，而且推出時機也要正確。"

速度與激情七：蛟龍必出海，通達全天下

杭商快遞，早已名揚天下。

民營快遞四巨頭——"三通一達"（申通快遞、圓通速遞、中通速遞、韻達快運）均由杭州桐廬人創立 ，其創始人都來自桐廬鐘山鄉幾個相鄰村莊。桐廬自古便是水陸交匯之處，"廬"即古代驛站，指郵驛通信之處，正有著快遞基因。

在桐廬鐘山鄉，夏塘村是快遞"第一人"聶騰飛出生地，韻達快遞董事長聶騰云系其弟；夏塘村往上是歌舞村，是中通快遞董事長賴梅松老家；與歌舞村接壤的子胥村是申通快遞董事長陳德軍老家；往縣城方向的喻家村是圓通董事長喻渭蛟老家。

近幾年，快遞行業競爭日益加劇，國外資本也紛紛涌入。這種情況下，企業選擇一條什么樣的道路才能沖出重圍并且繼續發展？杭商快遞企業又將怎樣保住市場并且始終領先？

總是嫌自己步伐太慢的喻渭蛟始終恪守這樣一套理念："中國實現快遞大國的理想，不是單純某個企業的問題，需要我們全體企業把它作為事業來經營。我們的目標是要打造出中國人的快遞。"

他相信，中國最起碼有兩到三家快遞公司能夠走出去并最終成為世界500強。 他相信，五到十年以后可以看到中國的國際化品牌，快遞服務會走進全球其他國家。

快遞企業已經社會化，它不僅僅是企業家個人的企業，它更是國家的企業。

喻渭蛟深知，圓通的速度與激情，其實就是中國的速度與激情。

喻渭蛟說，當初進入快遞行業是為了賺錢，但公司發展到現在，賺錢已經不是首要目的，他更關注的是怎樣做大做強自己的事業，讓夢想走得更遠。

"當年創業只為還掉150萬債務，最大的理想就是把桑塔納換成豐田佳美，誰料現在都買得起飛機了。" ?——喻渭蛟

文：張海龍等；來源：圓通之家、百度百科、搜狐財經、杭州日報等