有媒體報道，在剛剛過去的汛期，承擔著增強城市防澇能力重任的30個海綿城市的試點城市中，有19個出現(xiàn)內(nèi)澇，有人因此認為海綿城市試點失敗了。近日，住建部官網(wǎng)發(fā)文指出，海綿城市建設不會立竿見影、一蹴而就，住建部有關(guān)負責人就此表示，目前海綿城市建設還在加快推進。（京華時報9月13日）

在30個海綿城市的試點城市中，有19個出現(xiàn)內(nèi)澇，這是事實。但出現(xiàn)內(nèi)澇的原因十分復雜，有些是因為原有的河道已經(jīng)在城市建設中失去了功能性作用，還有的河道干脆就被新建房地產(chǎn)開發(fā)項目抹平了，如果到一些地方看一看就會發(fā)現(xiàn)，二十多年前的很多自然排水系統(tǒng)已經(jīng)不復存在，別說是一般型城市，就連北京這樣管理較嚴的城市都已經(jīng)無法還原以前的自然排水系統(tǒng)，而在這些海綿城市試點城市中，存在的情況更是雜復。

很多城市的排水系，一邊在建設，同時也一邊在消失。在建設過程中，確實都考慮到了排水的問題，但那只是落實在了圖紙上，而實際層面根本就沒有同步或同等級實施相應的配套工程。而“海綿城市”的概念，聽上去有些神秘感，但其實那是最原始的狀態(tài)，只不過現(xiàn)在對于原始狀態(tài)恢復不足，以至產(chǎn)生了排水與含水的問題，所以如今才又以“海綿”二字來體現(xiàn)最自然的含義，雖然說這個概念的核心含義并不新鮮，但螺旋式的認識，也是一種難能可貴的提高。

對于近年來不斷出現(xiàn)的大城市病，社會給予了很多關(guān)注，而且也給出了一些有道理的指責。比如，一遇到堵車，交通系統(tǒng)就成了人們議論的焦點，而夏季雨天一來，內(nèi)澇排水則成了被質(zhì)疑的靶心。但其實，人們的美好向往中包含著很多一時半會難以克服的矛盾，要不堵車，就要增加道路供給量，而這就會不可避免地與現(xiàn)有土地形成爭奪之勢，而且也會對排水系統(tǒng)造成更大的難度，但從城市建設者和管理者來說，能舍掉哪一方呢？

城市建設是一個復雜的系統(tǒng)性工程，既要想到現(xiàn)在，也要考慮將來，而且最重要的是還要盡可能地多借助原有的一切自然系統(tǒng)。如果僅僅考慮交通，那問題就不難解決，如果僅考慮排水，那問題也容易解決，但問題是，將所有考慮都疊加在一起時，就一定會是個你中有我，我中有你，盤根錯節(jié)的問題。而“海綿城市”這個概念也一樣，它只不過是諸多治更方案中的一個組成部分，很顯然它的生態(tài)意義遠遠大于排水意義，因為再好的海綿都不可能吸掉幾十年一遇的大雨。

對于“海綿城市”的提法，大家都應當有著清醒的認識，它不可能獨立擔當起排水主力軍的角色，但它確實有很大的生態(tài)意義，這一點毋庸置疑，而且也是一個積極的提法。但是，一些地方在宣傳“海綿城市”概念時，不知是出于有意還是出于無意，已經(jīng)將“海綿城市”說到了無所不能的程度，因而，人們也就對“海綿城市”寄托了它難以承擔的期望，所有也才會有“試點失敗”的說法。

“海綿城市”本身沒有錯，只是宣傳上有些過火，將它的實際功能偏移到了排水方面，甚至夸下了海口，這可能是為了獲得更多的資金支持，也可能本身就是一種傳宣上的陳規(guī)陋習，以至將于“海綿城市”忽悠成為治理城市排水的無所不能的靈丹妙藥。城市建設是一個綜合工程，它需要多方面的合理規(guī)劃，而不能指望某個單獨方面的一槍一炮。在城市建設者和管理者的思想中，不應神秘化也不應隨意夸大某一方面的真實作用。

因此，有人認為“海綿城市試點失敗”，其實這并不是“海綿城市”本身的失敗，而是那些地方的宣傳者們夸下海口并吹出大牛的失敗。