記得2013年，我剛剛到承德工務段工作的時候，有一位領導曾經和我講，如果你覺得自己的工作太過于平凡，想給鐵路工人換個高大上的說法，那么你可以告訴別人你是一名鐵路醫生，工作的內容就是給鐵路診治疑難雜癥。

這個生動有趣，又聽起來高大上的比喻，讓我一直覺得鐵路工人有著特殊的責任和使命。

一轉眼，我已經在鐵路上工作了快四年了，從一個心懷夢想的年輕退伍軍人，變成了一個繁忙充實的一線鐵路工人。這算不上是華麗的轉身，卻仍然是身兼重任，為祖國的建設默默付出努力。

現如今，我是隸屬于承德工務段綜合機修車間焊軌工區的一名焊軌工人，如果說鐵路工務系統工作人員是鐵路醫生，那么焊軌工人則是這個群體中的“骨科大夫”。通俗的說，焊接鋼軌就是我們的任務。

這是一個相對比較小眾的工種，通常我們的工作任務量不算太大，再大型施工中也往往只是一個配合的環節。但是這份聽聽起來簡單的差事，卻極其復雜和細致，是一份技術含量很高的工作。可以想象如果醫生給病人接骨出現問題，病人就一定會出現意想不到的狀況。

要想把兩段鋼軌完美無瑕的焊接成無縫鋼軌，是一項非常考驗技術和耐心的事情。整套的鋼軌焊接工作，要經過鋼軌切割、除銹、安裝模具、火焰預熱、澆筑、推涂、打磨等十幾道工序，簡直比醫生為病人接骨還要繁瑣。

在鋼軌焊接，要由經驗豐富的老師傅前用水平尺進行反復的測量，這樣才能保證焊接后的鋼軌有足夠的平順度，保證旅客在火車運行中的舒適度。鋼軌端部垂直誤差要控制在1毫米以內、左右待焊鋼軌的誤差不得超過3毫米。目前承德工務段使用的是鋁熱焊技術，在澆筑過程中鋼水溫度可達到千度的高溫，噴射出的鋼水具有相當的危險性，焊劑燃燒冒出的有毒氣體也有一定對人體的侵害性，因此防護工作不容馬虎。

根據以往的工作經驗，天氣越熱，焊軌工作越頻繁，而當氣溫下降，天氣轉冷，一年的焊軌工作也將進入尾聲。這是一個在盛夏還要與火打交道的工種，千度高溫的炙烤下我們揮汗如雨。各類分工明確，時而火花四濺，時而濃煙滾滾，時而機器轟鳴，花樣百出猶如一場盛大的交響樂，以至于同事們建立了一個微信群，被命名為“焊軌的節奏”。

這是一份普通的工作，是千千萬萬鐵路工人中典型的代表。我們勤勞樸實，任勞任怨。我們常年奔赴在我們的戰場上，哪里需要我們，我們就即刻啟程。我們同樣“妙手回春”，有我們的堅守，一定守衛鐵路建設的一片安寧！我們是平凡又光榮的焊軌工人，我們是鐵路線上的“骨科醫生”。