在胡志明市參觀了總統府和軍事博物館。
平面圖呈“吉”字形狀的四層總統府倒也沒有給我們太多的觸動,給我們巨大觸動的是軍事博物館里四壁的歷史圖片,反映的是上世紀60年代那場美越戰爭對越南人民的巨大傷害。
聽本地朋友講,那場戰爭的后遺癥至今還在,當年被美國投下化學武器的一些地方,至今還寸草不生。
有統計數字說,美越戰爭中,美投在越南的各型炸彈,超過了第二次世界大戰各戰場投下的炸彈總數。
在越南的這片土地上,經歷過如此密集的轟炸,當時是怎樣的一種民族痛楚,非親歷者,可能都難以體會。
參觀完了上述兩處地方,已是上午11點了,我們開車離開胡志明市,向南部的高嶺市出發。一路上車子開不快,路上摩托車很多。
開了一百多公里,沒看到過山,都是平原,土地肥沃。這樣的地方,自古以來就應該是魚米之鄉,是老百姓過小日子的好地方。
在車上聊天,我們一行人都有個疑問,在越南的城市里和公路上看到的絕大部分汽車都是日本的,偶然也能看見一輛韓國的,竟然連一輛中國車都看不到,作為汽車也就罷了,連摩托車也沒有,滿眼都是本田摩托。究竟是為什么呢?中國已是摩托車生產大國,難道竟打不開越南的市場?
越南的公路較落后,為什么不和中國合作建高速公路或高鐵呢?
估計中越兩國的高層互信還是存在較大的問題,古代鄰國之間“遠交近攻”的相處策略依然在現代還很有市場?
越南經濟深度融入中國,固然可以得到很多經濟利益,代價卻有可能是犧牲較多的政治安全空間,萬一高層因政治什么的原因需要博弈,越南就沒有更多的經濟牌可打了,中國反而可以“扼”住經濟,影響越南的民生民意。
民生領域中,很多行業都不好控制,機動車卻是政府掌控力度最強的行業,越南就選擇和日本深度合作,而放棄了中國,這或者就是越南的公路上沒有中國車的主要原因吧。
不然,以越南目前的貪腐,以中國企業的靈活,沒理由看不到中國車的。
基礎設施建設方面,估計越南也不敢與中國深度合作的。
開了三個多小時,到了高嶺市,住在公安局開的賓館里。
晚飯本地朋友安排吃越南本地菜。越南是產檸檬的地方,喝水放檸檬,佐料或調料也用檸檬,算是當地飲食的一大特色吧。這里是熱帶氣候,本地人喝什么飲料都喜歡加冰,連現磨的熱咖啡,也要配給你另一大杯冰塊。
寫于2016年11月16日