在胡志明市參觀了總統府和軍事博物館。
平面圖呈“吉”字形狀的四層總統府倒也沒有給我們太多的觸動，給我們巨大觸動的是軍事博物館里四壁的歷史圖片，反映的是上世紀60年代那場美越戰爭對越南人民的巨大傷害。
聽本地朋友講，那場戰爭的后遺癥至今還在，當年被美國投下化學武器的一些地方，至今還寸草不生。
有統計數字說，美越戰爭中，美投在越南的各型炸彈，超過了第二次世界大戰各戰場投下的炸彈總數。
在越南的這片土地上，經歷過如此密集的轟炸，當時是怎樣的一種民族痛楚，非親歷者，可能都難以體會。
參觀完了上述兩處地方，已是上午11點了，我們開車離開胡志明市，向南部的高嶺市出發。一路上車子開不快，路上摩托車很多。
開了一百多公里，沒看到過山，都是平原，土地肥沃。這樣的地方，自古以來就應該是魚米之鄉，是老百姓過小日子的好地方。
在車上聊天，我們一行人都有個疑問，在越南的城市里和公路上看到的絕大部分汽車都是日本的，偶然也能看見一輛韓國的，竟然連一輛中國車都看不到，作為汽車也就罷了，連摩托車也沒有，滿眼都是本田摩托。究竟是為什么呢？中國已是摩托車生產大國，難道竟打不開越南的市場？
越南的公路較落后，為什么不和中國合作建高速公路或高鐵呢？
估計中越兩國的高層互信還是存在較大的問題，古代鄰國之間“遠交近攻”的相處策略依然在現代還很有市場？
越南經濟深度融入中國，固然可以得到很多經濟利益，代價卻有可能是犧牲較多的政治安全空間，萬一高層因政治什么的原因需要博弈，越南就沒有更多的經濟牌可打了，中國反而可以“扼”住經濟，影響越南的民生民意。
民生領域中，很多行業都不好控制，機動車卻是政府掌控力度最強的行業，越南就選擇和日本深度合作，而放棄了中國，這或者就是越南的公路上沒有中國車的主要原因吧。
不然，以越南目前的貪腐，以中國企業的靈活，沒理由看不到中國車的。
基礎設施建設方面，估計越南也不敢與中國深度合作的。
開了三個多小時，到了高嶺市，住在公安局開的賓館里。
晚飯本地朋友安排吃越南本地菜。越南是產檸檬的地方，喝水放檸檬，佐料或調料也用檸檬，算是當地飲食的一大特色吧。這里是熱帶氣候，本地人喝什么飲料都喜歡加冰，連現磨的熱咖啡，也要配給你另一大杯冰塊。
寫于2016年11月16日
