“凌晨5點，身在北京或上海的你也許正在夢香中，而這個時候在另一個緯度上，有一個人正騎著單車走在路上，看你不曾看過的風景，走你不曾走過的路。”

我，31歲了，對于人生已經走過的31年里，

看似自由自在，其實一直都不知道自已真正想要什么，

漫無目的像個盲頭蒼蠅一樣到處亂撞。

我住過很多的城市，也站在那些城市的最高處，北京國貿330米，上海的環球金融中心492米。我以為我站在了最高處看著整座城市，可我知道那只是這座城市的最高點而已。如果，我說，我要離開這一切，我要從成都一路騎行到珠峰大本營，大多數人都會覺得我瘋了。尤其是我身邊的人。

國道318川藏南線段，平均海拔3500米以上，從成都天府廣場至拉薩布達拉宮，全程2142公里，中間需要翻越10座4000海拔的高山和2座5000海拔的大山。那里缺氧、空氣稀薄、荒無人煙，被稱之為生命的禁區。

但是紀錄片《進藏》里面有一句話，我至今都記得，“進藏的收獲，不是大美的風光，不是奇異的民俗，不是缺氧的感受，而是我們的意志又磨出了一層繭。大家在進藏的過程中變得更加獨立、更加果斷、更加堅韌，這就是進藏的意義。”

此次騎行入藏，會經歷烈日灼心也好、暴雨傾盤、冰雹虐打、大雪襲擊也罷，我始終想要出發。想要站在海拔5280米的珠峰大本營，感受到那時候陽光照在身上，毛孔是一種什么感覺，風吹拂在臉上是什么樣；在高原稀薄的空氣中彌漫著什么樣的味道；騎著車上坡時身上大雨傾盤，汗水從背上滑下去是一種什么樣的感覺。

直到今天我才知道我想要什么樣的生活。

所以，我辭職了，離開了工作6年7個月零4天的地方。

騎跡開始

一

上坡上到想死，

我寧愿相信這世上有愛情

也不相信318有下坡。

長途騎行本身就是一件寂寞的事，尤其在川藏線前期風景一般就只有一路騎，騎了半天終于遇上了一個坡，坡上到一半的時候就已經蹬不上去只得停來下休息，車上還拉著50斤的裝備 ，那一刻深深的體會了一句話“上坡如吃屎，下坡如拉稀。”騎的實在是讓人想死！！手全麻，腿在抖，一覺醒來，像給人打了一頓似的除了沒打臉，全身酸痛。

從962米海拔爬升到2253米海拔，個中滋味沒有經歷過的不會明白，兩個人兩臺車從白天騎至黑夜。我們一路騎一路罵，這破坡怎么就沒完沒了了，每蹬一下都使出吃奶的勁在轉彎口還以為是下坡了，結果柳暗花明又一坡！！！還是上坡！！不過罵歸罵我們從沒有后悔過選擇以這樣一種方式進藏。

當時那個坡對于我們來說是一個大坡，現在回過頭來看，那坡都不能叫坡，最多算一個起伏路，只有當你強大了，你才會覺得那些曾經你過不去的坡，都是一條平路，這適用于我們生活。

二

一路上遇到的人

有時候傻逼、裝逼、牛逼

在一定的條件下是劃等號的

面館老板知道我們是騎行來的，給我們下的面條都是用盆裝的，比我的臉還大。。。。。

從新溝出發，鐵了心要騎到瀘定。一直到二郎山隧道之前一路全程上坡，這個對剛開始騎行的人來說是第一個挑戰，重裝50斤向上爬，這時候已經晚上六點。半小時后終于到達二郎山隧道口，都不知道怎么形象當時那激動的心情！！！

當時晚上10點天太黑，邊上停著一個大貨機，和司機大哥商量了一下，給我開著大燈補光拍片裝B。

見到月姐的第一面我就知道，她肯定不簡單。

月姐，廣西人，某公司高管，平時工作壓力特別大，

后來跟著愛人迷騎車，就把騎行當是一種泄壓的方式。

騎行過東南亞四國和國內大部分的線路，國道318在她心中是她的”奧林匹克“，翻過了川藏這12座4000海拔以上的山，世上大多數的路線對她來說都會變得輕易而舉了。這次來就是為了完成她心中的“奧林匹克”，她的夢想是騎行世界。

特別有意思的是她為了這次騎行318，去和老板請假Boss沒批。

她很霸氣的和老板說：“你要么批假，要么我就離職，”在公司只有兩種人敢說這種話。

一種就是公司有你沒你都一樣，另一種就是你特牛逼，公司需要你。

她屬于后者，最后老板放了她一個月的假，讓她完成這次川藏騎行。

三

再強大也有崩塌的時候，

騎不動的不是身體，是心。

天黑前總算是趕到了康定市。

秋天往床上一坐，就和我說，“我TMD不騎了！”

房間瞬間氣氛一下變得緊張起來。

秋天是和我同行的伙伴。這40公里的長上坡已經直接把秋天騎崩潰了，就開始不停的說“不騎了！不騎了！”，他要搭車到拉薩。

出門的時候我們都豪情萬丈地說過“騎不動了，推車也會推到拉薩去”，但真的到達一個臨界點的時候人是會直接崩潰掉。

每個人都會有極限，對于他也是一樣。我也已經提前做了心理準備，準備隨時獨自騎行完后面的路。對于這種事你無法勉強別人， 唯一能做的就是隨緣了。

為了讓他能適應一下，第二天決定休整帶他去跑馬山上走走散心。讓他休息一天看他能不能改變想法。后來，秋天心情已經平復了很多，最后他決定再試試。

在騎行時最大的挑戰就是自已。每個人都會累，不累那是假的，我也有崩潰的時候，我會不停的暗示再堅持一會，再堅持會就能到達山頂了，那就可以一路下坡到底。

四

居然也會有艷遇

在路上，

你永遠不知道什么時候就會遇上一個人，與你同行。

在路上的人其實很容易就能熟悉起來，姑娘還是個國寶叫盼盼，職業模特，來新都橋拍片，明天就要離開新都橋去色達。讓我沒想到的是姑娘來了一句，“要不我也跟著你們一起騎去拉薩吧。”

我當時第一反應就是，這姑娘瘋了！

我又重新打量了她一遍，雖然長得挺好看，可那么干瘦的身軀怎么可能騎得了車， 不說她什么裝備都沒有，連最基本的體能都沒有，搞不好路上生病什么還得照顧著。

我一口就給回絕了。

盼：“我騎不了單車，我可以騎摩托車，我以前在泰國的時候就一個人騎著小綿羊。”

我：“這不是在泰國，這是川藏線”

盼：“沒事，我沒高反，再說我開摩托車，不用體力”

我：“就算你說真的，你有摩托車嗎”

盼：“我明天去買一臺不就行了”

我："..............."

最后我實在是無言與對，而且我覺得這個事情本身就太不靠譜，剛認識的一個人，一個小時以后說要跟著你一起去騎行川藏線，也不知道她哪來的勇氣，難道是梁靜茹給的？

我最后反復與她確認。

我：“你真的要騎?”

盼：“是的”

我：“確定？”

盼：“肯定以及確定”

我：“你明天真要去買摩托車？”

盼：“你們讓我去我就買”

最后我實在是抓不定主意，她如果真的要跟著去的話，我們也要打亂行程明天不能出發，得等著她買摩托車。而且說不定經過一晚上的思考這姑娘沖動平復后可能又會發生變故，最后我和秋天商量下。

我：“你覺得她靠譜嗎？”

秋：“看樣子有可能shi,要不試試？”

我：“那明天再休整一天等她?"

秋：“好”

最后我們三人達成了一致，明天休整一天，我陪著姑娘去買摩托車。

翌日

我特意早早起來給盼盼姑娘打電話，讓她過來客棧和我集合去鎮上買摩托車。我已經做好了心理準備，她會在起床后和我說后悔了昨天的決定，那樣我就和秋天接著按行程出發。

結果她十分鐘后帶著錢出現在客棧門口。

好吧，這時候我知道她真的不是開玩笑的。從此，我們的隊里面多了一個穿大衣的破風女騎手風雨兼行。

五

遇到極限的時候是一種什么感覺？

到達紅龍鄉之前，會有長達20公里的下坡路，不用踏，依然保持著30-40/公里的時速。那一路飛奔的感覺實在是太爽，暢快！半小時下到山腳下，距離紅龍鄉還有10公里的路程，中間需要再爬4公里的坡。在這里也迎來我第一次崩潰的時刻，而且崩得莫名奇妙！！

從開始上坡，每蹬幾下就感覺力不從心，秋天漸漸的和我拉開了距離，一路向前騎，直到騎不動，我試圖去推車上坡，發現推車都推不動，一種沮喪感籠罩著我。秋天那時候停了下來在等我，我對著他大喊：“你先走吧，我一會趕上去。”

他離我有30米的距離，也停了下來沒說話。

把車往護攔上一扔，我就坐在了地上掏出香煙一根接一根的抽著，以這種方式冷靜下來驅散那莫名的沮喪感。不停的在罵，非得作死！非得騎這破318還非得重裝。

我惱火的是為什么會這樣，休息了一整夜，不可能是體力不支，可就是在這種情況下，我連10米都騎不動。不停的在想為什么！為什么會騎不動，我就這么的不中用嗎？區區四公里的上坡路都騎不動了，后面到達珠峰大本營還有2000多公里，還有那么多座山，還怎么騎？難道就要選擇在這里放棄嗎。

我才知道原來我也是有極限的，那種極限不一定是來自于身體，也可能是來自內在。我開始去接受這種沮喪，對于我這種好強的人來說，承認自己失敗其實不容易。

過了半小時，當我抬頭看秋天時他還在那里，拿著相機拍片，心情也平復得差不多，嘗試著再重新開始騎行。依然很難，蹬幾下就想休息，騎不動了，就推著車慢慢向上推。不斷暗示自已，馬上就有到頂了，到頂就能開始下坡了，咬著牙騎。直到離坡頂還有1公里的時候，我才重新騎上單車像蝸牛速度一樣向上挪動著，到頂時看了下時間4公里的上坡路就花掉2個小時，就算是走路也早應該到了。

慶幸的是不管花再多的時間，只要在走，總歸能到達。