318國道成都至拉薩
它能滿足所有你對西藏的幻想。
用貼地的旅行方式從天府之國到日光之城，
進藏旅途雖然辛苦，卻能從眼睛到心靈，
全方位接受一番藏地的洗禮。
很多次，都在幻想有一天，經歷一次318，人生便也無憾。有想過徒步318，也想過騎行318，但總歸最后選擇了搭車318，從成都到拉薩，是一次特別的夢想之旅，一次朝圣之路。
2017年7月23日，從成都出發，帶著激動和對前路未知的渴望，還有一點點的畏懼，踏上了很多人都想去卻遲遲沒有行動的318國道。
為什么318國道吸引著那么多人去探索？
在這條線上，每天都會看到決然不同的景象，沿途風景千變萬化，可以體驗“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感覺，美不勝收。似乎是從現代走向原始，從文明走向神秘，從茫然走向虔誠。也或許，是從今生走向那不可知的未來彼岸。
在高原地區，冬寒夏冷氣壓低，熱量不足缺少養，東南濕西北旱，所以就出現了植被分化。
所以，318國道的景色各不相不，一路上海拔高低起伏，道路非常的險峻，這對身體條件是個不小的挑戰。這一類美景和風險并存，大自然告訴我們，能夠輕易得到的就不是最好的。
一個人的318，還是有一些恐懼和擔憂的。計劃是搭車同行，出發之前一個小伙伴給我推薦了一個app“撿人”，在這個app中，有很多一起出行的人會發布自己出行的消息，還會寫上自己的優勢和特產，方便找到通行的伙伴。抱著試一試的心態看看有沒有和我的形成一致的，最最讓我驚喜的是，有個從湖南過來的兩個妹子和東北的兩個大哥和我形成是一致的，車主是東北的一個大哥的，兩個妹子和另外一個大哥是已經被車主撿到的搭車的人，當然我就是最后一個搭車的人了。就這樣順利的找到了組織。后來了解之后，才發現，兩個妹子也是老師，還拍了教師資格證證實自己的身份，這下我就放心了。
第一天：成都—日隆—雙橋溝
經過了6個多小時的車程，經成灌高速公路-都汶高速公路，映秀汶川地震遺址，沿耿達河、臥龍峽谷，穿越巴朗山隧道，在[貓鼻梁]拍攝四姑娘山全景。
在[貓鼻梁]很幸運的是往往會因為天氣原因看不到的“幺妹”，居然看到了，也就是幾分鐘的時間，云已經來了。
下午兩點左右來到了下午進入[雙橋溝]參觀，這是四姑娘山風景最秀麗，開發最早的一條溝。奮拍照累得，還是餓的。接下來就放下了相機，走了都要慢慢地。
晚上日隆鎮（海拔約3000）一家酒店住下，結果只有四樓有地方住，沒有電梯。提著行李走到四樓至少休息了10次，到了房間差不多半條命都沒有了。一切的心思都寄希望在一覺醒來能夠力大如牛，回復女漢子的一面。
第二天：日隆—甲居—新都
這一天全程258km，行車約6小時，上午玩甲居，下午玩塔公草原
早餐之后離開四姑娘山，前往甲居藏寨，這里可以看到極具特色的藏族民居，也吃到美麗的藏族姑娘做的美味的菜肴，還有青稞酒。飽餐了一頓。
之后從丹巴出發前往八美，途中還可以觀賞大炮山雪山、觀賞綿延十幾公里被前中央主席胡躍邦稱為“天然盆景”的東谷天然盆景風景區及八美。告別八美抵達塔公草原，藏語意為“菩薩喜歡的地方”.
然后繼續前行，抵達攝影家的天堂-新都橋，海拔3300米，這里是進藏必經之地，土地開闊，風景綺麗，一直被大多數攝影愛好者所推崇，美是無處不在。
第三天：新都橋—稻城亞丁—日瓦
（全程413km，行車約7.5小時，邊走邊玩）
一早從新都橋出發，穿越高爾寺山隧道，不久來到雅礱江畔的康巴小山城?雅江縣城，又接著開始翻越剪子彎山（海拔4659米）、卡子拉山（海拔4718米），這段時間里面一直在海拔4000米以上的高山草甸帶前行。
中午到達“世界高城”—理塘，在理塘用排了好長的隊，吃了一碗面。這一天有點小雨，前方可能出現了交通事故，所以一直堵車，長達3個小時。然后過毛埡大草原，經無量河，翻越兔子山（海拔4696米），經過青藏高原最大的古冰川遺跡蒼涼、粗獷、壯美的海子山自然保護區（海子山平均海拔4500多米），但是已經很晚了，又累又餓的，根本不想動。
晚上8點左右到達稻城，在稻城吃了晚餐，最后到達稻城亞丁景區門口的小鎮日瓦鎮（香格里拉鎮），晚上入住日瓦（香格里拉鎮）當地賓館。這里的海拔比較低，只有2900左右，所以住宿還是很舒服的。
第四天：日瓦—絡絨牛場—五色海—牛奶海—亞丁村
（全程34km，行車約1.5小時，全天游玩，但是亞丁最低海拔3800，在這里住一晚，真的是最難熬的一天）
在景區門口換乘景區觀光車(費用請自理)前往亞丁景區，乘坐觀光車的時間大概為1.5小時左右。到達觀光車終點站以后，可徒步或乘環保觀光車經沖古草甸前往洛絨牛場，上山時可遠觀夏諾多吉神山、央邁勇神山，觀賞野生動物、高山花蕊、雪山、森林、冰川、湖泊、河流，體驗人和自然和諧相處的天然妙趣。
由于牛奶海和五色海還沒有開發，前往牛奶海和五色海要么徒步或者騎馬，徒步來回大概需要5小時左右，騎馬來回3小時左右。既然來了，就要挑戰自己，最后居然成功了。
第五天：亞丁村—沖古寺—仙乃日—稻城
由于前一天的喜悅，從五色海回來，衣服已經濕了，卻沒有來得及換掉，前一天晚上睡覺的時候就覺得不對勁，頭疼，翻來覆去睡不著覺，折騰了一個晚上。內心還是很害怕，在高原如果發燒感冒是一件很可怕的事情。
咨詢了一些人，問小伙伴搖了一片藥，吃了之后，和伙伴們一起出發了，但是渾身無力，根本無法徒步，所以選擇了放棄，在游覽區有人看到我不舒服，就主動詢問需不需要幫助，這一點還是很讓我感動的。
最最讓我感動的是，回到了住的地方，因為已經退房，就在吃飯的地方呆著，阿婆給我倒水喝，當我堅持不住躺在榻上的時候，阿婆為我拿來了一個毛氈我披上，渾身暖了很多。
等到小伙伴們下山，一起去吃了午飯，順便點了一瓶可樂，沒想到這一瓶可樂治好了我的感冒。感謝感謝，沒有讓我中途返回。
第六天：稻城—巴塘—芒康
（全程431km，行車約9小時，邊走邊玩）
后出發經稻城回到318線上的重鎮-理塘，在理塘休息午餐，出世界高城往西，公路沿彎曲的無量河谷上行約30多公里，眼前便豁然開朗，一片遼闊的大草原顯現在眼前，大毛埡草原到了。看到這遼闊的美景，突然感覺內心都豁達了，感嘆祖國大好河山。
之后翻越海子山，途中可看到《中國國家地理》雜志的封面照-“姊妹湖”(也叫“眼鏡湖”) 靜靜地平躺在海子山上，象兩個美麗羞澀待嫁的少女，顯得是那么圣潔。周圍是白雪皚皚的雪峰，她猶如兩顆璀璨的明珠、又像雪山的兩滴眼淚，灑在山腳。這種神圣的靜美，讓你記憶終生。之后跨過金沙江，便正式進入了西藏自治區。
車子通過金沙江之后，在進入芒康之前，還有很長一段最艱辛和危險的路段要走。在這里你會發現，你想得到的那些美好都是要付出代價的。
芒康約3876米，但是已經沒有什么感覺了。芒康縣城就是進入西藏后的第一個縣城，海拔為3780米，發源于青藏高原唐古拉山脈的金沙江、瀾滄江和怒江，在此區域近幾百公里的范圍內呈平行竟流之勢，構成所謂“兩壁夾三江”的三江地區，境內層巒疊嶂，多峽谷，地形復雜，川藏南線和滇藏線便在芒康會合。
第七天：稻城—巴塘—芒康
（全程368km，行車約8小時，邊走邊玩）
早上從芒康出發，跨越蜿蜒的瀾滄江，翻越川藏線上最高的山口-東達山，海拔5008米。
從高入云天、白雪皚皚的山口極目遠眺，川藏公路和瀾滄江似兩條晶亮的絲帶，在千山萬壑間，時隱時現。經左貢縣城，邦達草原，翻越業拉山就到了川藏線著名的“怒江72道拐”，怒江大峽谷讓人振奮，
抵達八宿縣城，八宿藏語意為“勇士山腳下的村莊”，海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田園風光交相輝映，景色出奇的美麗。這天的行程對每個人都是一個考驗。在東達山，邦達草原氣溫可達攝氏零度以下。可是在瀾滄江和怒江江畔氣溫卻是20℃左右。一天經歷的海拔落差起伏可近2500米。
第八天：八宿—然烏—來古冰川—波密
（全程222km，行車約6小時）
從八宿出發前行90km，行車將近2.5小時左右就來到神往以久的然烏湖畔。碧藍的湖水，森林倒映，清澈見底，湖面的水鳥成群，一派仙境景色。來到這里會讓人躁動的心沉靜下來，湖水如一面鏡子般平靜無瀾，映襯著湖邊晶瑩的冰川、皚皚的雪山，如一個待嫁的嬌娘，動人心魄。
之后前往來古冰川，但是由于這里修路，就去了另外一座雪山，米堆冰川，也是非常的美，徒步5公里已經不是什么難事了。
第九天：波密—魯朗—林芝
（全程222km，行車約6小時）
早餐后在原始森林中穿行，向川藏線上最后的天險通麥出發。不過現在的天險已經不復存在，聽說去年通麥大橋通車，路況已經非常好，我們在橋上看了以前的天險之路。
中午到達魯朗，在魯朗享受當地特色“魯朗石鍋雞”，以前密林似海的魯朗，現在已經漸漸消失。海拔4702米的色季拉山，以春夏時的杜鵑花海聞名，同時此山也是觀看南迦巴瓦峰最好的地方之一。
翻過色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝縣城，距林芝地區首府海拔2400米的八一鎮19公里，全是兩排柏楊裝點著的柏油公路，沿途可欣賞距八一鎮4公里的號稱“世界柏樹王”巴結鄉巨柏林。
第十天：林芝——拉薩
（全程501km，行車約9小時）
早上從林芝出發，沿途可欣賞秀美的尼洋河風光（傳說中尼洋河是“神女的眼淚”匯聚而成的，綠波見底，水色格外的清幽明澈。尼洋河發源于米拉山，東流300多公里，于八一鎮南約40公里處匯入雅魯藏布江。隨便在路上吃了午餐，之后后翻越此米拉山口（海拔5012米），之后沿拉薩河谷前行，經墨竹工卡、達孜。
過達孜西行，遠遠就能看到紅山上雄偉的布達拉宮，魂牽夢繞的圣城拉薩就在眼前。懷著朝圣的虔誠來到布達拉宮廣場，終于看到了。
這是一個特別的地方，隨后在這里待了三天，感受著這里虔誠的一切，內心經歷了一次洗禮。
在拉薩的詳情可以看下面這篇文章。
