“丁子尺，長約1.5米，銅制打造，重約5斤，外形酷似一把長韌利劍，作為火車計量的專屬工具，刻度上的每一毫米都與客戶的實際利益息息相關。”計量這活絕不是“下尺算數”那么簡單。

“油1安池2.9萬噸裝船作業，在位火車南北線東明石化2列，后續計劃，東明3列、玉皇3列、洛化1列，倉二1-3#正在進行金石管輸作業，倉二2-1#正在瀚坤反輸作業，倉二1-8#正在往倉四1-1、倉四2-3大循環作業，為安池裝船做準備……”3月16日夜，日照港油品公司生產繁忙依舊。

960米長的火車裝車線上，南北兩列、并駕齊驅，由東向西、一字排開，宛如一條條巨型長龍。第一次登車計量，老秦興奮之余還是顯得格外小心謹慎。行走在火車線上，稍有不慎，就會將油漬沾染lll到身上。

跟其他計量員單手提劍的瀟灑不同，老秦則是用雙手將“寶劍”緊緊的捧在手心里。上梯、跨欄、俯身、彎腰、下尺、提尺、讀數，每計量完一個火車罐，老秦都要拿手中浸滿油漬的抹布，擦去尺面的油痕。

“大哥，你應該把尺子卡在罐口上擦，大哥，這油太粘了，還是用我這個布抹吧！量罐途中，裝車班的兄弟們看到我笨手笨腳，略顯狼狽的身影，主動上前示范，伸手幫忙。此時此刻，內心一股暖流涌上心頭，甚是感動。

“謝謝，我相信自己能行”。顯然，這次首秀，我對量罐的困難預見不足。4節罐下來，我的腰就已經有一些酸軟的感覺。

一節，又一節，量到20節罐的時候，我開始感覺到腰背酸脹，腿腳發沉，手臂發麻，褲腿子也是一直往下出溜。

“秦哥，剛開始干不用這么拼命，累了就歇會，剩下的罐我來量吧”。同事宋明金，看到我大口喘著粗氣，略顯疲憊的樣子，主動要求替我。

天色漸漸變暗，視線越發變得模糊起來。每一次彎腰下尺，我都恨不得把眼珠子貼上去，才能看清楚尺上的刻度。“看不清讀數，抹去，再量！”等到第45節罐的時候，我的右手臂已經有種抬不起來的感覺，也只能主動選擇放棄，把剩下的10個罐交給了同事小宋。

有意思的是，當我準備摘下手套，接過小宋手中的記錄本時，筆又不慎從我手中滑落到地面上。此時，站在火車罐上真的是一種有氣無力，腦子發懵的感覺。當我從裝車線上爬下來時，原本干凈的衣服也已變成了“鮮艷”的迷彩服。

想一想，我的同事們，他們每個班次平均要在上面量2-3列，一趟趟下來勞動強度可想而知。一個小時下來，結果一列車還沒量完，這樣的成績顯然不達標，實在是自愧不如。然而，這些僅僅是油品計量工作的一個小小縮影。

哪里有生產，哪里就有油品計量人忙碌穿梭的身影，上船、爬罐、量火車，計算交接……，計量工作就是一桿秤，一方面要維護好公司的利益，另一方面要保障客戶的權益，計量工作任重道遠，精益求精，我為油品計量點贊，身為港口計量人感到自豪！