堅持的理由不過一絲半點,放棄的理由卻足夠裝滿一輛大型載重卡車

村上春樹在《當我談跑步時我談些什么》中這樣寫道:“堅持跑步的理由不過一絲半點,中斷跑步的理由卻足夠裝滿一輛大型載重卡車”。當時,我為之一振,于是今天拿來作為標題。

這兩天看的文章很多關于日更,多數人是做不到的,做到的人就愈發令人敬佩。我每天都在寫,確切的說是伏案,奮筆疾書,在紙上寫,想到什么就寫什么,寫完留在書桌上,沒敢往平臺上更。就我的情況,應該稱之為一日一練。所以,我做不到日更,少了一個動作。

為什么不敢發表?怕人笑話嗎?倒不是。從邏輯上講,如果沒人看,就沒人會笑話;反過來,如果有人笑話,說明至少文章有人看。沒什么損失呀。

昨晚11點左右,寫完一日一練,下樓去倒垃圾,踩開垃圾桶蓋,一如既往的撲來一陣臭味,我條件反射的吐了一口口水,那時我似乎隱約明白了不做日更的原因。

如果每天輸出的內容良莠不齊,僅僅為了湊字數,為了滿足所謂日更的快感,或者為了年初在朋友圈吹下的牛皮,為了不知道在哪里向誰許下的承諾,就這樣一天天一篇篇的往外扔,那和扔垃圾有什么分別?就為了路人經過時吐一口口水?

那么問題來了,到底要不要日更呢?不妨來分析一下痛點。

為什么要日更?

不日更會怎樣?不日更等于不寫作嗎?答案顯而易見,每日照寫,只是不一定發表嘛。寫得好當然要發表,留著也不夠當柴燒。問題是如果寫得不好呢?可以改,哪怕改完過了十二點,又如何?日更只是個概念而已,何必糾結,多產的話甚至可以半日更,難產的話36小時更,不還有周更嗎?

如何做到日更?

問這個問題時,其實日更已經是種痛苦了,日更的痛苦多過寫作的快樂。不妨拋開它,找到快樂的理由,因為如果一件事情需要堅持,那必將是痛苦的。好比上班,我想睡到自然醒,我想遲到,我想早退,但都不能如愿,你卻依然能夠每天做到早九晚五,無論刮風下雨。只是很痛苦,需要堅持。話說回來,上班也不是每天都生不如死吧,因為很多人找到了工作的樂趣,薪資、獎金、解決問題的成就感、聊得來的同事、行業美好的前景,等等。我日練的理由就是上班一整天都在敲鍵盤,下班了我就想練練筆,我就喜歡筆在紙上寫字的感覺。

圖片發自簡書App


如何保質保量地日更?

我也一直在想這個問題,我如果知道怎么做,那我早日更了。不過,目前這種狀態也不妨礙探討一下這個問題。我認為,產品思維可以借鑒,把每篇文章都當成一個產品來做。用當下流行的話說,就是需要套路。單純靠靈感、激情這些東西很難持續輸出。如何做產品,可以用軟件生命周期來做一下類比,需求調研、設計、開發、測試、上線。如果每篇文章能用產品思維貫穿始終,估計寫出來的東西不大會被人吐口水吧。

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