2017年的六月初，一個很平常的飯局，我，羅天天和納掌柜一起，酒喝高了，聊起西藏，納掌柜只去過川西和藏區的理塘和芒康，我和羅天天一邊數落他，一邊各種牛逼滿天，納掌柜突然來了一句，你們走過丙察察嗎？吹個毛線啊，起身就走，留下我和羅天天一臉懵圈。
三天后，老羅電話來了，說研究了路線，這個月有時間，末了酸酸的來了一句，你去不了就別勉強，我自己可以去。麻痹，這不是將軍嗎？我打電話給納掌柜，這家伙沉默了一會兒，告訴我老羅同樣的話剛剛跟他說了一遍。我問，“能走嗎？”納掌柜想了一下，“晚上，晚上等我回去把婆娘搞定。”第二天中午，納掌柜幸福滿滿地過來發煙，定了，12號出發！
6月12號一早，老羅電話就追過來了，納掌柜也安頓好了老婆和兒子，中午簡單吃了個回族餐，兩點準時往六庫出發。日落西山時在曲垌（大理洲和怒江州交界的地方）吃的晚飯，虔誠的穆斯林點了一大盤油炸牛干巴和一只整雞，剩了五分之四，麻利地打了個包。我和老羅開始擔心，接下來的飯點這個納掌柜吃什么呢？晚上9點半順利到達六庫，街上遛噠了半天，算是把晚飯給對付了。
13號早上起床繼續趕路，一路上風景如畫，我和老羅都是故地重游，路上不停嘮叨怒江大不如從前的模樣，經濟發展的同時當地政府對環境保護工作的種種不盡如人意。傍晚時分到達丙中洛，加油站打聽了一下，說去察隅的路好像不通，當時的感覺，拔劍四顧心茫然………晚飯后撥打了各種電話咨詢，得到的結果一會通，一會不通，事已至此，只有繼續前行了。
14號早上7點起床，天空下起了小雨，早晨的丙中洛太美了，考慮到今天的路途遙遠和艱難，我匆忙照了幾張照片，收拾行李出發。車過了茶馬古道，柏油路消失了，爛路終于來了……10點過，車停下來了，前面正在修路，因為是雨季，靠近山體的一側不斷有碎石滑落。我們停車的路段正是丙察察線路中最難修通的標段，左邊是洶涌澎湃的怒江，右邊是高高矗立的巨大山體，犬牙交錯，怪石嶙峋。當地人說有車在通過這一路段時，被滑落的巨石打入怒江，人車俱無。眼下挖掘機正在做的事情就是把那些松動的石頭一點點地從山體剝離，我們把車停在稍顯寬敞的地方，下車抽煙，眼看著那僅有的一條小路被碎石一點點地填滿，只有等待了……
發了N只煙后，領頭的大肚皮包工頭爽快地告訴我，中午12點讓你們通過。“去察隅通車嗎？”我問他，“應該通吧，我不知道”。等于沒問，郁悶。11點55分，大肚皮說到做到，挖掘機硬是在滿堆碎石中挖出一條僅夠一輛車過的便道。繼續向前，路是爛，可是還可以接受。只是下了雨，路面不免濕滑，車輛非常少，著名的老虎嘴路段有驚無險地通過。
正午時間，遠遠地就看見大流沙，老羅說，怎么看都像剝皮魚。這個比喻比較形象。過了大流沙，就到了察瓦龍了，在著名的四川飯店吃飯，這是這個鄉里最牛的飯店了，店內掛滿了全國各地越野大隊的標志和彩旗。業內人士說老板是個熱心人，屬于萬事都知道的類型。落座打聽路況，得知這段時間正在修路，具體什么時候通車，要看修路人的心情。四川飯店的陳老板不在店內，只有胖胖的老板娘翹著二郎腿，悠悠地說老板去前面探路去了。好吧，先吃飽了再說。
飯剛了吃一半，老板娘晃進來說，路通了，你們抓緊時間過吧，丟下碗筷，我們三人立馬沖上車，往察隅出發。開出10公里，就看見一顯目路牌，左邊察隅縣，右邊左貢縣，沒有任何猶豫，左轉向察隅。又開了大約5公里，只聽見遠處響起山炮聲，一陣陣黃煙在怒江峽谷冉冉升起。車被攔下來了，守路的是內蒙古過來修路的，人長得和鐵木真一樣結實。“不可能通車，你們回去吧”。一臉茫然地問，什么時候可以通？“你們沒看見正在炸山嗎？周六和周日通車，其它時間不通車”。苦逼的星期三，回去嗎？我有點懵。
骨子里我是不想回去的，也沒有走回頭路的想法。我不甘心就這樣回去，點了只煙，“還有其它的路嗎？”“你們可以走察左線，不遠，只有80公里爛路，其余100多公里都是柏油路，現在出發，晚上應該可以到左貢”。鐵木真拿著樹枝敲著身旁的石頭淡淡地說道。怎么辦呢？三個人想了一下，走吧，與其在察瓦龍苦等兩天，不如先去左貢，然后走然烏到察隅，再從察隅回察瓦龍，來個反穿越。下午2點20分，80公里的爛路應該不是什么問題，晚上可以在左貢睡個安穩覺了。
出發的時候，我們三個對察左線都沒有任何概念，出發前也不知道有這么一條線路。在察瓦龍吃飯的時候，我用手機拍了飯店里的一張地圖，上面倒是有一條細細的紋路表示察左線是一條路，可是并沒有標注公里數。中午老羅和納掌柜都喝了酒，我沒有選擇的只有開車上路了。好吧，只有倒回去了，還好只有幾公里，左貢方向，沒有選擇的選擇了。
早上出門是老羅開的車，考慮到丙中洛到察瓦龍是整條丙察察線最難開的路段，他又是一個有時間就要進藏的主，車也是他的長城H5，交給他開我和納掌柜都覺得理所當然。路雖然爛，慢點總是過來了。我是2001年拿的駕照，十幾年來長途跑了無數，滇藏，川藏，青藏，川西和甘南的大部分地區都自駕走過。因為住在云南，周邊東南亞國家也基本跑了個遍，自認為駕駛技術也還良好。可是才并入左貢方向五公里，我就被這條路搞得開始懷疑人生了。
這哪里是什么路啊？路面只有2.5米寬，一邊是萬丈懸崖，一邊是看不到頂的山崖，路上有車輪碾過痕跡的地方已經是相當好的路了。沒有任何防護措施的掛壁路，路面上各種大坑小坑不斷，各種剪子彎沒完沒了……老羅座在副駕上，酒意全無，一言不發，面色沉重。我從來沒有開過這么危險的路，許多路段，我每一次踩下油門和剎車，不止是心臟，感覺連腳趾頭都會一陣陣抽動。都是些要強的主，沒有一個人說算了吧，回吧，這路……咱們駕馭不了。晚上8點40分，我終于把車開到了一個叫碧土鄉的地方，他們兩個什么情況我不知道，我反正是目光呆滯，神情恍惚。
長城H5，2.0T的手動版。老羅叫它戰斗機，真的是抗造啊。一檔，二檔就這樣以10碼的速度前進。我開的這一段，戰斗機發動機報警1次，熄火了4次，四驅用了5次，輪胎報警2次，沒有辦法選擇撞山2次。全程唯一遇到過一輛對頭車，消耗了我們差不多半個小時的時間。后來我們才知道，這條路基本上就沒有車跑，我們真的是太無知無畏了！而從察瓦龍到碧土鄉，只是走了察左線爛路的四分之三而已。鐵木真說的晚上可以到左貢睡個安穩覺，我不知道，他如何可以做到。
15號早上起來，沒有早餐吃，我們投宿飯店的老板告訴我們已經很長時間沒有自來水了。好吧，我們都還好好地活著就好。納掌柜主動坐進了駕駛室，路況依然不好，我坐在后排，感覺戰斗機每經過一個危險路段我都會心跳驟停。二個小時后戰斗機終于開到了扎玉鎮，路況好轉，一馬平川！
我們總是希望走最遠的路，去看最美的風景，做最好的自己。但是丙左線，這輩子我估計我都不會有勇氣重走一遍了。一個月后，我依然清晰記得在那條路上發生的點點滴滴和自己內心世界對未知前路的巨大恐慌。今天寫下這篇游記，只是想告誡大家，非資深越野人士，請不要任性挑戰丙察左，對大自然保有敬畏之心，生命只有一次，前路艱辛，且行且珍惜吧！
2017年的7月末，我在辦公室里喝著茶，看著窗外的人群熙攘，生活還是要繼續，就這樣吧，希望大家都安好！
