為了今天早上能早一點去考科目四，我昨天晚上就去方園花苑過了一夜。早上6:30就出門，8:30到考場。我還是第1批進去考試的。在考試的過程當中，為了確保一次通過我特別小心翼翼的去做題，有的平時可以花幾秒鐘就可以做的選擇題，而我卻花了半分鐘或者一分鐘去判斷。功夫不負有心人，我第1次考科目四就考了94分一次通過。

這是我今天最開心的事。記得報考駕照的時候是19年6月底，現在是21年2月份。大概從報考到考完總共花了一年半的時間。除了科目一和科目四都是一次通過之外。最大的困難就是科目三考了三次才過，其次是科目二，考了兩次。其中光科目三就占用了2020年的一整年。也就是說這是一個科目里花了一年半的時間，其中科目三就花了一年。

我選的是手動擋，也許如果我選自動擋的話，會更加的容易考過。但是男生一般很多都會考慮優先選擇手動擋一位考手動擋的駕照可以開自動擋的車，自動擋的駕照開不了手動擋的車。考慮到以后也許有一天可能會開那種有手動擋的那種拉貨的車。所以就選擇了手動擋。

一年半的時間不算太長，也不算太短。但是在考科目二和科目三的時候。每次的掛科都是令我難以忘記的。

記得科目二第1次考的時候。我特別小心翼翼的開倒車入庫。本來我倒車入庫是沒問題的，結果是因為我太過于小心翼翼。導致速度過慢，超時直接掛掉了。在第2次機會考的時候，我是掛在了的坡道定點起步。在停在坡道的時候，有一次是停的距離太長還有啟動車輛的時候熄火。

科目三我考了三次。第1次去考的時候，那個考官很好。只是我的運氣不太好加上還不是特別熟練，再加上特別緊張，所以就掛了。為什么說運氣不好呢？那一次。中午下了很大的雨，導致中午停止考試，差不多半個小時。我一點半的場次，等到輪到我準備考試的時候，剛好7:00夜色還沒晚。當我懷著高興又緊張的心情，等待的教練叫我上車考試的時候。卻沒想到會等來，教練對我說了這么一句話。你先在這里等一下，我先去吃個飯回來再考。教練去吃飯差不多半個小時過去。等教練再次出現在我面前的時候，夜幕已降臨，整個道路需要開著遠光燈才能看得清楚。雖然很晚，但是由于第1次考試，我還是很小心很認真的去對待。燈光一點錯誤也沒有，起步也沒犯什么錯誤，前面一切都很好。就只有在掉頭那里，由于太晚了判斷不清楚調頭的具體位置。我猶豫了片刻，在我猶豫的瞬間車開過頭了就這么掛了。在重考的時候也許是因為太緊張，居然在駛出路口左轉彎前。起步的時候連續息火兩次。兩次熄火都是因為我我太緊張了停車的時候沒有回空擋。而且腳一直踩著離合導致啟動車的時候就熄火了。

考官很可惜的對我說，第1次掛了就掛了，你還想著第1次干嘛？不要那么緊張。我想遇到這么好的考官，真的是很難得。可惜這一次真的是運氣不佳，遇到了晚上考，再加上自己的技術還不是很熟練，而且還很緊張。

在第2次考科目三的時候。在第1次考的時候終于開過了掉頭那一部分，而且開到了超車那里。可遺憾的是超車的時候打轉向燈太輕了。左轉向燈閃了兩下就滅了。而我當時居然在那里猶豫了一下，沒有及時的補打上去。就這么掛了一次。第2次考的時候也是過了調頭那里。然后剛好有一輛車在我前面，開的很慢。我心想還是像前面一輛車那樣開的，慢慢的免得犯錯。一是速度保持在22左右。就這樣的速度開到人行橫道的時候踩了一下剎車。系統就給我報了一次，說沒有按規定速度行駛。就這樣又掛了。回來的車上，我的內心很郁悶，心想怎么會犯這樣的低級錯誤，在燈光那里掛了呢？在超車的時候燈滅了，我為什么就不能及時的把燈補上呢？回來的路上覺得特別的可惜，特別的郁悶。因為我知道每一次考過，下一次又要花費好些天去重新復習重新練車，浪費的時間成本還有補考費和精力。

第3次考科目三。在進場前我特意跑出來找摩托車司機帶我轉了一下考場路線。摩托車司機每天都在這里帶學員轉考場，并給學員講解。所以司機在帶我轉的時候，給我講解的非常的詳細非常的專業。有的時候感覺他講的比教練講的還要詳細。詳細到比如說到了哪個點前面就是要超車了。在這個點你就要觀察前面有沒有車，有沒有人，如果前面有人或有車不方便超車就要在這個點停下來等一等。還有到了終點之后，右轉彎開進來的時候。摩托車司機告訴我，當左肩膀對準第2條斑馬線的時候，就差不多對齊了。在考試的時候，我都按照摩托車司機告訴我的去操作。比如說在超車之前，在那個點等了一下。還有到了終點右轉彎進來的時候對準左肩膀進來。這一次很完美，考了100分。

科目三考過之后過了一個月，今天我又考過了科目四。早上考完科目四，下午拿到駕照。我也沒想到能那么快就拿到駕照。我原本以為可能要等個幾天或者一兩個星期才有可能拿到駕照。在下午4點多的時候，教練告訴我說他帶我的駕照回來了，叫我過去拿。我當時感到特別的驚喜。

考駕照是很多人都經歷過，或者還有很多人準備要經歷的事。在這過程當中，我想每個人都經歷過一些酸甜苦辣，喜怒哀樂。無論如何考過了拿到了證就好。但是在以后的開車過程中，還需要學習更多的開車技巧。