駕照，你個磨人的小妖精

文/蔥蔥

轉眼，我拿到駕照快有兩月了，一直想找點時間寫一篇考駕照的心得體會，一直沒付諸實踐。歸根結底都是拖延癥啊！得治。

悔的是這個證本應該讀大學時拿下的，但我大學的課余時間卻用來忙學生會的雜事、社團的各種活動；外加大學時也正式傷春悲秋的開始寫詩，結交了一群志同道合的友人；看書寫文章也確實需要花時間；除了讓自己的興趣愛好生根，還在談一場沒考慮結果的戀愛，自我感覺自己的大學時光過得又忙又充實。

當宿舍女生利用課余時間，利用寒暑假學駕照的時候，我卻在看一些閑書，完全沒把這事兒放心上……

當實習工作，覺得工作已經太忙，偶有的周末、假期時光該是犒勞自己去看別處的人和風景。即使應聘的時候，HR也直接問自己有沒有駕照，自己還是沒把應該學個駕照放在心上。

去年年底的時候，好幾個同事都有報名考駕照。終于，我下決心報名了，因為身邊一水兒的朋友都有駕照，自己不能再拖下去啊!

現在想來，我讀大學那時的執念是有多深啊！

所以開頭就想友情提醒在讀大學的朋友們，還是利用在校課余或者寒暑假把駕照拿到。也許你不喜開車，享受坐車，但現在汽車已經成為千家萬戶的出行必備時，有這個證可能日后，多少能派上點用場。正式工作后，你會知道再抽時間去考證是件多么難的事，我自己是個活生生的例子啊！

切入正題，駕照，你個磨人的小妖精，我還是征服了你。

科一

正式報名后，我下載了個做題的APP，依舊每日忙于工作，直到教練通知自己去校考的時間。我才開始做APP上的題，每天抽點時間去做，一開始從不及格的分數慢慢往90分以上做。不就做點題嘛，應該沒問題的啊！可是去校考的時候，因為駕校另外加了幾道莫名其妙的題安插在考題中，說的是為保證我們的做題水平爐火純青，去交警隊正式考試的過關率提高。這，駕校真是良苦用心啊！所以，你應該能猜到，駕校新增的那幾道題，我還真就沒蒙對，其他也不能保證全對，于是校考第一把沒過關。那再來一次，反正不是正式考試，等別人都走了，我留下來繼續考。終于把校考擦邊考過，然后聽到校考的老師給我的教練反饋說，我還需要練題，做題速度太慢了。

接下來，教練成功幫我預約了科一考試，工作日時間，不得不請假，一個月的全勤獎沒了，當天的工資沒了，終于明白那句名言說得對：“時間就是金錢。”

考試那天，很早就站在外面，等車來接，正值冬天，寒風呼呼的吹著，冷得那叫一個刻骨銘心。可這冷也是自己找的，要是當初早點……哎，想起都是淚。

上車，到了考場，繼續等，半天過去了，終于叫上了自己這批考試的名單，可已經快12點了，交警隊的考試員該吃飯了，那剛念到的名單人員，下午第一場考。中午隨便吃了點，繼續等待，終于輪到了自己上機考試，我怕出錯，所以做題時間久一些，等交卷出來時，駕校的校車已經接了一趟學員走了。正巧領導突然來電說，公司有事急需處理。

我等待的心情覆滅考試通過的心情。最后考慮時間，拼了個車回去。

科二

如果說，科一還算順利的話。那科二估計就是來陷害我的吧，倒車入庫、側方位停車、S線、坡道定點停車、直角轉彎，最折騰自己的就是倒車入庫吧。記得當時和我一起練倒車入庫的一個女孩，她聽完教練的講解后，上車就能勉強把車倒進庫。我在旁邊思索教練說的看點看點，然后輪到自己上車，一輛破舊不堪的桑塔納，一上車就覺得教練說的那些點怎么都看不準，自己也怎么都倒不進去。一次，兩次……教練后來吐槽說，你是上天派來折磨我的吧！車感怎么這么弱……喊你把方向盤打死打死，都過了點了，你打還有什么用……后來他坐在車上，干脆郁悶的不吱聲了。

成長歲月中，除了高中數學給我順境的人生添堵外，其他任何事我都覺得不是問題。可眼前我貌似又撞見了一堵墻，它沉悶不發出聲響，它厚重的直接碾壓我的自尊心。

我的教練，教訓學員也不帶臟字，可說出的話，能讓人兩天吃飯都不好受，我開始見著他就謹慎小心，沉默寡言。

明白自己練得不好，那就比別人多下點功夫吧！還是會請假抽時間去練車，但進步確實緩慢，教練有次和我聊天，說我放不開，膽子不夠大，自尊心又強。這樣子學車，背著思想包袱肯定學不成。我有所頓悟，可能自己還真的沒入這個學車的門，開起車來膽戰心驚的，心態也不好，怎么可能學好呢？

每次上車練車都會碰到不同的學員，有開的好的，資質天分確實比自己好太多的，就多看他們怎么開，聽他們看點的小技巧，再結合自己遇到的問題去練。也有和自己剛開始摸車遇到瓶頸的小白，互相勉勵，再難也得堅持不是，最后為的就是通關拿證。

冬天練車，簡直就是在冷風中懲罰自己，后來同事建議要不春暖花開的時候再練吧！我也覺得自己進步這么慢，就先停段時間再練。

時間過得真快，到了春暖花開時。重新又開始練車之路，之前的教練因為和另外一個教練一起聯合來帶學生，他去帶科三的學員了，科二的學員給了一個老教練帶。那是一個已經做了幾十年的教練，找他報駕校的學員真的好多，練車的自然也多。請一天的假，往往只能有兩三次練車的機會。

可還是得堅持啊！花去所有的周末、假期時間，很多時候還得請假。科二練得我身心疲憊，有時候都覺得自己是太笨了，才會這樣，想起來就覺得灰心，但又不甘心。因為那么多比自己年長許多的人不都在嘗試、突破么？只有咬緊牙關，堅持下去。

教練看我科二練得勉強能通關時，準備幫我預約考試了，我同意了。隨之就是兩三天的考試集中訓練，以及買考試車，去考場練，熟悉考場的點和環境。幾個一起參加考試的學員，都為了考試，不辭辛苦的起早貪黑，互相見證學車技藝的提升。那段時間，想來珍貴也值得回味。

科二考試當天，預約成功的每個人有兩次的考試機會。開第一把的時候，我因為側方位停車刻意去找線，結果掛掉了。掛掉之后，重新開始把握第二次的考試機會。都說第一把沒過，第二把的心里壓力特別大，但我反而覺得坦然多了，沉著冷靜的開始通關每一個項目，直到開完所有的項目，解下安全帶，系統提示自己考試分數時，我通過考試了，連自己都有點難以置信。自己長久的努力，過關了，那一天覺得好開心。

當天和自己一起考試的幾個學員，只有一個沒通過，因為他太緊張了，緊張的剛開始第一個項目倒車入庫的考試，兩次都因為腳抖踩不住離合，導致無法成功倒車而掛掉考試。

所以，考試的突發情況太多，不僅技術要到位，心態也要到位。

科三

駕考像打游戲通關，沒有捷徑，而且每一關都有它的脾氣。恭喜自己來到了第三關——科三。

可自己還沒樂兩天，又被科三收拾的沒了脾氣，玻璃心碎了一地。科三路考，好多人說那很簡單啊！好吧，在我看來這應該是難度系數五顆星吧！誰讓我車感不好，誰讓我路癡，線路要開好多遍才能記住。

脫離踩離合控制速度的科二，科三的加減檔可能才會讓新手體驗什么是真正的速度。教練說科三練幾日便可參加考試，于是緊鑼密鼓的開始幫我約考科三，預約成功，距離考試前幾天，便開始了苦練，可能自己確實在學車這件事上，缺少點天賦，科三開在路上，明顯感覺坐在副駕駛的教練脾氣差的不行。和科二比起來，暴躁指數五顆星。

在路上練車的時候，經常也會看到其他教練帶著學員練，時不時傳來教練的大嗓門。這時，我的教練開始語重心長的跟我們講：“科三是在大路上練車，坐在副駕駛的教練心理承受能力是很大的，因為學員的一個不小心，一個失誤，就可能導致不可挽回的后果。科二隨便你們怎么開，頂多把車開上花壇，但科三就不一樣了，你的前后左右都是現實中要遇到的車輛啊！怎么能不引起重視呢？”

想想，道理確實如此。練科三的時候，因為自己記錯考試路線，沒有及時作出相應的操作，被師傅呵斥下車自己走路去記。于是一個人默默下車，那種挫敗感又襲上心頭，我覺得自己很堅強，可還是忍不住掉眼淚。邊走邊哭，嘴里還絮叨著那些考試指示牌。

考科三的時候，我晚上緊張的失眠，一早起來準備去考試，考試時還是因為太緊張出錯了，第一把明明已經點火了，自己重復多余動作，導致途中熄火了；第二把后方突然來車靠近，準備踩剎車時，引車員已經果斷踩下，人工判定我考試失敗；第一次預約科三考試以失敗告終。

消極了一段時間，教練再次幫我約考成功，又開始練車準備第二次的考試，第二次考試如約而至，可結果還是讓人糟心，又沒過。第一把離合和剎車的控制不協調，系統報0分；第二把在模擬燈光上就緊張的出錯了。教練開始懊惱，我也好苦惱。難不成自己就栽在科三上了。

回家看著駕考APP上很多學員的學車分享，他們也有遭遇一次次失敗后，還是不放棄的在堅持，在努力。自己恍然大悟，這點小波瀾都扛不下來，能有什么出息呢？

繼續等待，等待預約成功的第三次考試。教練甚至說出狠話，五次考試不過就要從頭開始。我還從沒有帶過的學員考栽在我手上的。第三次考試，你自己好好把握。再不過，你給錢我都不會管你了。

可能因為前兩次自己的心理壓力過大，連連失利。第三次，因為有了對自己技術更好的評估，以及教練不厭其煩的講解，自己的心里壓力也沒那么大了。第三次考試第一把就以滿分順利通關。

再見科三，我終于拿下了你。回家，吃著媽媽做的粉蒸肉，開心的眼淚直落。

科四

大概是自己準備最充分，心情最舒暢的一次考試，一舉拿下，終于完成了駕考的全部通關。

走出科四考場的時候，我下樓梯都是跳的，感覺自己霧霾許久的心情一下得到了解放，風輕云淡的日子回來了。一路跳著去簽字，寫郵寄駕照的地址。然后再次奔到師傅面前，說過關了，他笑得比我們學員還開心。

對于教練來說，送走一批批的學員，再迎接一批批學員。他的心愿就是陪著學員成功拿證。

對于我來說，駕考給我的感受和啟發是深刻的。

遭遇一點點小挫折就否定自己，斷不會解決好問題。只有自己硬著頭皮去做、去闖、去嘗試，才能突破自己的瓶頸和局限。

堅持是一種偉大的力量。